По воскресеньям, когда практически все магазины в Германии закрыты, в аэропортах идет торговля полным ходом. Там работают не только небольшие кафе, рестораны и магазинчики, но и современные торговые дома. Таким образом, терминалы немецких аэропортов немногим отличаются от универмагов.
К так называемому «внеавиационному бизнесу» наряду с бутиками и магазинами относятся также гастрономия, доходы от сдачи в аренду недвижимости, парковок и рекламных площадей. В то время когда конкурентная борьба в области гражданской авиации приводит к снижению комиссионных аэропортов, которые они получают от авиакомпаний, бизнес на земле возмещает эти потери.
Только в аэропорту Дюссельдорфа в настоящее время расположены более 60 торговых предприятий: от супермаркета Rewe и универмага H&M до бутика Hugo Boss. Даже в сочельник они открыты до 17 часов. Таким образом, аэропорт Дюссельдорфа зарабатывает на каждом пассажире примерно 7,42 евро. Дюссельдорф не исключение. Активная торговля ведется во всех крупных европейских международных аэропортах. Некоторые из них уже специализируются на определенных товарных группах. Так, например, в Осло особой популярностью пользуется беспошлинный алкоголь, а в Цюрихе — табак и сигареты.
Преимуществом же немецких аэропортов является то, что в Германии не взимают налог на предметы роскоши, который вздувает цены за сумки Louis Vuitton и костюмы от Chanel в других международных аэропортах. Правда, речь идет лишь о крупных и известных воздушных гаванях ФРГ. В региональных аэропортах, где садятся и взлетают преимущественно малобюджетные авиакомпании, шикарных бутиков нет и в помине. Понятно, те, кто сэкономили на билете, не станут покупать Chanel и Louis Vuitton.
[intlink id=»14107″ type=»post»]Аэропорт как шопинг- и бизнес-центр[/intlink]
