Полностью отремонтировав и частично заменив подвижной состав, концерн немецких железных дорог Deutsche Bahn намерен побороть растущую конкуренцию на железных дорогах ФРГ. Однако, выполнению плана по-прежнему мешают задержки поставок новых поездов.
В пятницу стало известно, что 27 новых двухэтажных междугородных поездов, которые Deutsche Bahn заказа в компании Bombardier, выйдут на линию не в конце 2013 года, как это планировалось, а шесть месяцев спустя. Тем не менее, Deutsche Bahn потихонечку все-таки заменяет его устаревшие поезда и вагоны, части из которых уже более 40 лет.
Так, при переходе на зимнее расписание на линию будет выпущены совершенно новые составы, курсирующие между Кёльном и Гамбургом. Это соединение выбрано не случайно. Этим летом частная железнодорожная компания HKX организовала сообщение между этими двумя немецкими метрополиями. «Мы хотим показать нашим клиентам, что наш сервис лучше, чем у конкурентов», — так прокомментировал эту руководитель отдела междугородних пассажирских перевозок концерна Deutsche Bahn Бертольд Хубер.
Несмотря на регулярные повышения цен, в настоящее время поездами Немецких железных дорого пользуется на 10 процентов пассажиров больше, чем пять лет назад. Однако, по причине задержек поставок новых поездов и ужесточившихся требований к техническому обслуживанию Deutsche Bahn выпускает на линию меньше составов, чем ранее. Это приводит к тому, что Deutsche Bahn, как правило, переполнены.
[intlink id=»23172″ type=»post»]Deutsche Bahn атакуют как извне, так и изнутри[/intlink]
[intlink id=»18993″ type=»page»]Железнодорожный транспорт ФРГ[/intlink]
