В Берлине в понедельник и вторник с большой помпой проходит Конференция по электромобильности. Предусмотрены не только показы электромобилей и тестовые поездки на них, но также ожидаются высокопоставленные участники. Однако продажи электромобилей в Германии заметно ниже ожиданий, а эксперты весьма скептически отзываются о планах правительства ФРГ выпустить к 2020 году на немецкие дороги один миллион электромобилей.
Конференцию по электромобильности в берлинском Конгрессцентре сегодня открыли министр транспорта ФРГ Петер Рамзауер и генеральный директор Daimler Дитер Цетше, которые, кстати, прибыли туда, на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Канцлер ФРГ Ангела Меркель произнесла речь, по окончании которой, лучась то ли от электричества, то ли от радости, символически воткнула зарядный кабель, идущий от одного из представленных электромобилей, в розетку. Технические особенности ее автомобиля не позволила рассмотреть охрана.
Хотя все и выглядит по-электронному красиво, все же фактом остается то, что немцы не покупают электромобили. Всего в Германии на данный момент зарегистрировано около 7 тысяч классических электромобилей. При этом гибридных транспортных средств в разы больше, а бензиновых и дизельных машин вообще насчитывается десятки миллионов. Тем не менее, руководитель Национальной платформы по электромобильности (NPE), объединяющей и лоббирующей в этой области интересы политиков, промышленности и ученых, Хэннинг Кагерманн продолжает строить хорошую мину: «Нет причины ставить под сомнение нашу цель», — заявил он, не показывая виду, что ему известны приведенные выше числа.
Более того, согласно одному из последних докладов, подготовленных руководимой им организацией, только 600 тысяч электромобилей появятся на улицах Германии к 2020 году, если правительство страны не выделит дополнительной финансовой поддержки. Одна из самых больших преград на этом пути даже не отсутствие инфраструктуры и долгое время, необходимое для зарядки аккумуляторов, а высокая цена электромобилей. Так, например электрический Smart стоит 19 тысяч евро, а его бензиновый собрат — чуть больше половины от этой суммы. Поэтому в США и во Франции предоставляют покупателям электромобилей субсидии.
[intlink id=»23862″ type=»post»]Ангела Меркель просчиталась на электромобилях[/intlink]
