Практически во всем мире междугородние автобусы — обычное явление. В Германии же они только-только начинают развиваться. В среду начинает регулярные рейсы между крупными городами ФРГ новое автотранспортное предприятие Flixbus.
«Мы разработали 300 маршрутов между немецкими городами», — комментирует начало работы коммерческий директор Flixbus Йохен Энгерт. — «Цены на наши билеты в среднем на 60 — 80 процентов ниже железнодорожных». Например, поездка из Мюнхена во Франкфурт на автобусе этой компании стоит в зависимости от даты от 15 до 29 евро.
Однако, время в пути у автобусов значительно дольше, чем у поездов. Так, поездка из Мюнхена в Нюрнберг, если по пути не будет пробок, занимает на Flixbus 2,5 часа, а по железной дороге только один. Все же во Flixbus полагают, что для междугородних автобусов в Германии существует потенциал. „Мы уверены, что найдем свою нишу и клиентов“, — говорит Андрэ Швэммляйн, директор Flixbus.
В настоящее время на рынке междугородних автобусных перевозок, крупнейшим игроком является, как ни странно, железнодорожный гигант Deutsche Bahn. Правда, принадлежащие ему автобусы курсируют, как правило, под именами других компаний, которые являются его дочерними предприятиями. Конкуренцию ему и друг другу также создают еще несколько молодых компаний. Кроме того, по данным газеты немецких деловых кругов Handelsblatt, Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) совместно с потовым гигантом Deutsche Post планирует в следующем году также выехать на этот рынок.
[intlink id=»24837″ type=»post»] Бундесрат расчистил автобаны для междугородних автобусов[/intlink]
[intlink id=»18881″ type=»page»]Автобусные вокзалы Германии[/intlink]
