Новый шеф недоделанного аэропорта немецкой столицы Хартмут Медорн более не входит в правление авиакомпании Air Berlin, для которой будущий аэродром должен стать домашней гаванью. Во в второй по величине авиакомпании Германии при этом указывают на то, что Хартмут Медорн создал в Air Berlin «необратимые» предпосылки для дальнейшего развития предприятия.
Теперь, ожидается, что Хартмут Медорн в новой должности сумеет предотвратить конфликт интересов между Air Berlin и администрацией аэропорта, с которой авиакомпания судится. Ирония в том, что Хартмут Медорн, будучи еще в должности генерального директора Air Berlin, сам подал заявление в суд на тогдашнюю администрацию аэропорта. Теперь же он из пострадавшего стал ответчиком по этому процессу, который никто не отменял.
Забавно также, что, вступив в новую должность, Хартмут Медорн сразу же обронил несколько высказываний о дальнейшей судьбе берлинского аэропорта «Тегель», который планируется закрыть после того, как будет сдана в эксплуатацию новая воздушная гавань. Ранее Хартмут Медорн выступал сторонником этой идеи. Правда, тогда он представлял интересы воздушных перевозчиков, а не операторов аэропортов.
Теперь же, по его словам, «Тегель» можно было бы и сохранить. «В старом аэропорту и в будущем могут садиться, например, чартерные рейсы. Его также можно использовать во время возможных ремонтных работ в новом аэропорту», — теперь считает Хартмут Медорн. Налицо — конфликт его интересов, или он, похоже, он сам не уверен в дееспособности проекта, которым руководит.
[intlink id=»26858″ type=»post»]Тертый калач на летном поле: комментарий к назначению Хартмута Медорна на должность директора аэропорта Берлина и Бранденбурга.[/intlink]
