Lufthansa до конца этого месяца намерена определиться, где будет находиться основная гавань ее нового дочернего предприятия. Такая информация поступает из кругов, близких к руководству авиакомпании. Новая дочка должна произойти из симбиоза дискаунтера Germanwings, который, возможно, вообще исчезнет с рынка, и флота Lufthansa, которые в настоящее время обеспечивает внутриевропейское сообщение.
Выбор для гнезда для новой дочери у Lufthansa, собственно говоря, небольшой. Им станет либо авиационный долгострой в Берлине, либо существующая база Germanwings в Кёльне. База в новом объединенном международном аэропорту Берлина и Бранденбурга повлечет за собой расходы на сотни дополнительных сотрудников, однако принесет значительный выигрыш в имидже авиакомпании. Однако вместе с тем настроит против себя политическую элиту не только Кёльна, но и всей федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия, которая является для Lufthansa важным внутренним рынком.
Дополнительная база – важная часть программы реструктуризации компании. Проблема в том, что существующие ныне воздушные перекрестки во Франкфурте-на-Майне и Мюнхене работают на пределе рентабельности. Какой выбор примет авиакомпания Lufthansa зависит во многом от того, не сорвется ли новая дата открытия аэропорта в Берлине. Это станет известно лишь 16 августа, когда новый менеджер по планированию строительства воздушной гавани немецкой столицы Хорст Аманн представит наблюдательному совету аэропорта его заключение.
Чтобы не решили в Lufthansa по поводу нового гнезда, а во втором квартале этого года, несмотря на устойчиво высокие расходы на топливо, операционная прибыль крупнейшей авиакомпании Европы увеличилась почти на 28 процентов до 361 миллионов евро. Об сегодня официально сообщила Lufthansa во Франкфурте-на-Майне. Наблюдатели полагают, что этот результата достигнут благодаря уже начавшейся реструктуризации компании.
[intlink id=»22544″ type=»post»] Lufthansa проглотила общепит Finnair[/intlink]
