Поезда ICX, которые будет производить концерн Siemens для Немецких железных дорог, должны быть экономичнее, надежнее и удобнее. Благодаря более легким сплавам, потребление энергии должно сократиться на 30 процентов. Однако быстрее они не станут. Максимальная скорость не превышает 300 километров в час, а крейсерская – 249. Первые составы выйдут на линию в 2016 году.
Концерны Siemens и Deutsche Bahn подписали в Потсдаме соглашение о производстве новых поездов. «Наши клиенты могут рассчитывать на самые современные поезда в мире», — сказал по этому поводу генеральный директор Deutsche Bahn Рюдигер Грубе. Предполагается, что длина состава будет около 200 метров и один поезд будет способен принять на бород 500 пассажиров. Предусмотрена также и более длинная модификация – без малого 300 метров и 725 пассажиров. В каждом поезде должен быть вагон-ресторан, отсек для матерей с малолетними детьми и всего восемь мест для велосипедов. По сравнению с нынешними поездами ICE, в которых не предусматривается возможности для провозки велосипеда, это, конечно, неплохой сервис, но 8 велосипедов на 500 пассажиров, это конечно мало.
Федеральный министр транспорта Петр Рамзауэр, отметил по этому поводу, что производство находится полностью в Германии и, следовательно, это обеспечит тысячи рабочих мест и контрактов для мелких и средних поставщиков. Тем не менее, часть работы по производству кузовов и шасси выполнит канадский производитель поездов Bombardier. Однако эти работы будут выполнены на филиалах Bombardier в Германии. Первоначально должно быть произведено 220 поездов.
[intlink id=»9190″ type=»post»]Энергетическая революция является движущей силой концерна Siemens[/intlink]
