В начале октября в Германии праздник: День объединения. По этой причине многие взяли небольшой отпуск, чтобы отправится в маленькое путешествие. Пунктуально к этому событию Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) и Deutsche Post запускают новый бизнес: междугородние автобусы.
С 1-го октября 2 раза в день открывается регулярное автобусное сообщение из Кёльна через Бонн, Франкфурт-на-Майне и Штутгарт в Мюнхен и обратно. Через месяц последуют маршруты соединяющие Бремен, Гамбург и Берлин, Кельн-Дортмунд, Ганновер, Берлин, а также из немецкой столицы через Лейпциг, Дрезден, Франкфурт-на-Майне и Нюрнберг в Мюнхен. Цены на билеты варьируются от 11 до 28 евро в зависимости от дальности. ADAC и Deutsche Post обещают к следующей весне и расширить их сеть междугородних автобусов.
Реакция конкурентов-железнодорожников последовала очень быстро. Они требуют введения платы за проезд по автобанам для междугородних автобусов. «Только таким образом можно обеспечить корректную конкуренцию между автобусным сообщением и железнодорожным транспортом», — убежден коммерческий директор Союза железных дорог ФРГ Allianz pro Schiene Дирк Флеге.
Понять железнодорожников не сложно. Автобусы низкими ценами буквально подрезают поезда. Накануне Еврокомиссия к тому же законодательно принудила все железнодорожные компании Старого Света возмещать их пассажирам стоимость билетов при опоздании поездов по причине стихийных бедствий и катастроф. При этом на пароходства, авиакомпании и автобусные арки действие этого нововведения не распространяется.
[intlink id=»26285″ type=»post»]Из Берлина в Лейпциг за 8 евро[/intlink]
[intlink id=»18881″ type=»page»]Автобусные вокзалы Германии[/intlink]
