Правительство Германии по причине резкого увеличения затрат на строительство дистанцируется от спорного инфраструктурного проекта «Штутгарт 21». Руководство концерна немецких железных дорог Deutsche Bahn отмалчивается, а члены партии Зеленых как и прежде требуют прекратить все строительство.
По новым оценкам федерального правительства новый подземный вокзал Штутгарт будет готов только в 2024, а не в 2020 как планировалось ранее. Кроме того, по информации газеты Stuttgarter Zeitung, которая ссылается на попавшую в ее распоряжение внутреннюю переписку министерства путей сообщения ФРГ и правительства Германии, последнее не намерено перенять дополнительные расходы на строительство в размере 1,1 млрд. евро.
Однако для концерна немецких железных дорог Deutsche Bahn этот проект остается рентабельным только в том случае, если его расходы на строительство не превышают 1,8 млрд. евро. Пресс-служба Deutsche Bahn не комментирует ситуацию, ссылаясь на то, что речь идет о внутренней переписке. Однако критики проекта высказываются охотно.
„В правительстве должны наконец-то понять, что «Штутгарт 21» не инфраструктурный проект, а могила для миллиардов евро“, — заявил во вторник интернет-версии газете немецких деловых кругов Handelsblatt лен партии Зеленых и председатель комитета по транспорту Бундестага Тони Хофрайтер. «Ангела Меркель является самым мощным тормозом, препятствующим прекращению строительства», — вторит ему его однопартиец и обер-бургомистр Тюбингена Борис Палмер, призывая остановить строительство.
[intlink id=»25219″ type=»post»]«Штутгарт 21»: опасения подтвердились: инфраструктурный проект «Штутгарт 21» дороже, чем это предполагалось ранее. [/intlink]
