Бюджетная авиакомпания Ryanair намерена в течение ближайших 5 лет быть представленной в основных европейских аэропортах. Правда, такие крупнейшие воздушные гавани Старого Света как Лондон-Хитроу, Шарль де Голь в Прариже и Франкфурт-на-Майне самолеты Ryanair по-прежнему будут облетать стороной. «Там и без нас тесно», — пояснил главный пилот Ryanair Майкл О’Леари.
По его словам, в крупных европейских аэропортах типа брюссельского «Завентем» билеты на самолеты Ryanair будут стоить несколько дороже, чем на аналогичные маршруты из провинциальных воздушных гаваней. Это связано с тем, что в крупных аэропортах более высокие комиссионные сборы, которые платят авиакомпании за использование воздушной гавани. Именно по этой схеме и работает в настоящее время основной конкурент Ryanair в сегменте бюджетных авиаперевозок британская авиакомпания EasyJet. Билеты на ее самолеты стоят чуть дороже, чем у Ryanair, но EasyJet очень редко садится или взлетает в провинции.
Как заявил Майкл О’Леари Ryanair вынашивает много планов по расширению работы в основных аэропортах Германии. До сих пор авиакомпания из Ирландии представлена в 12 немецких аэропортах. Кроме того, по его словам соглашения с аэропортами Брюсселя и Рима уже подписаны. Вместе с тем, как стало известно на этой неделе находящаяся в шаге от банкротства итальянская авиакомпания AlItalia отклонила предложение Ryanair о сотрудничестве. Об этом сообщает итальянская газета il Sole 24 Ore.
Ирландская авиакомпания предлагала помощь в развитии римского аэропорта «Фьюмичино», а также об осуществлении совместных рейсов. В AlItalia вежливо поблагодарили, но отказались, указав на то, что предпочитают собственный флот и свои экипажи, когда речь идет об увеличении пассажиропотока. Кроме этого, в AlItalia дали понять, что их высокое качество услуг несравнимо с уровнем обслуживания и отношением к клиентам у Ryanair.
[intlink id=»30698″ type=»post»]Ryanair доставит россиян в Ирландию[/intlink]
