Свое слово в четверг в скандал вокруг увеличения стоимости строительства инфраструктурного проекта «Штутгарт 21» внес министр транспорта ФРГ Петер Рамзауер. По его мнению, если правительство федеральной земли Баден-Вюртемберг откажется участвовать в дополнительном финансировании строительных работ, необходимую сумму можно собрать с пассажиров концерна немецких железных дорог Deutsche Bahn.
Новый подземный вокзал в Штутгарте и проходящая через этот город новая высокоскоростная железнодорожная линия важны не только для Штутгарта и региона, где он находится, но и для всей Европы. Предполагается вообще создать новое скоростное соединение между Парижем и Веной. Однако, 10 лет назад, когда планирование только начиналось, Евросоюз сразу же отказался участвовать в строительстве. Его финансирование согласились осуществлять три стороны: правительство ФРГ, правительство федеральной земли Баден-Вюртемберг и концерн немецких железных дорог Deutsche Bahn.
За это время изменилось многое, в том числе и главы обоих правительств и руководство Deutsche Bahn. Остались, однако, обязательства и желание заработать денег на этом инфраструктурном проекте европейского значения. Тем не менее, один из участников проекта готов раскошелиться только в объемах, предусмотренных контрактом десятилетней давности, бросая, по сути, на произвол судьбы, не только его партнеров по договору, но теперь, возможно, еще и пассажиров и туристов, за счет которых, как обычно, и затыкаются все финансовые дырки.
[intlink id=»26763″ type=»post»]Штутгарт может остаться с недоделанным вокзалом[/intlink]
