«Россия — для концерна Volkswagen это стратегический рынок роста номер 1 в Европе», — уверен председатель правления концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн. Однако, в настоящее время на российском рынке также наблюдается небольшой спад. Хотя он далек от того, который происходит в Западной Европе, все же специалисты затрудняются с прогнозами на улучшение.
В целом концерн Volkswagen показывает в России лучшие результаты, чем другие представители отрасли. Вопреки всем проблемам большой восточноевропейский сосед наряду с Бразилией, Индией и Китаем считается для автомобильной промышленности одним из самых перспективных рынков в мире. Важный вопрос, который интересует всех представителей отрасли, когда же в России вновь начнет расти спрос на новые автомобили, и кто из автопроизводителей сумеет извлечь из этого наибольшую пользу.
Начиная с 2006 года Volkswagen уже инвестировал а производства в Россию 1,3 млрд. евро, и, по словам Мартина Винтеркорна, до конца 2018 намерен вложить еще 1,2 млрд. евро в российские заводы. Планируется в 2015 году в Калуге, где с ноября 2007 Volkswagen собирает модели Tiguan и Polo, а также малолитражный автомобиль Skoda Fabia, запустить еще один завод по сборке моторов.
Чуть ранее и там же производитель покрышек и автокомпонентов Continental намерен сдать в эксплуатацию его новый завод в России. Таким образом, Калуга, расположенная от Москвы чуть менее чем в 200 километрах, становится центром российского производства западных автомобилестроителей.
[intlink id=»30173″ type=»post»]Volkswagen открывает в Китае новый завод[/intlink]
