Следующую дату открытия нового аэропорта Берлина и Бранденбурга его администрация обещает назвать на следующей неделе, а до конца этой представители аэропорта, бизнеса и политики обсуждают, что лучше: пораньше, но с угрозой еще одного фальстарта, или попозже, но наверняка. Эксперты ожидают, что дополнительные затраты от этой задержки составят десятки миллионов евро в месяц.
В принципе по всему миру это уже почти обычное дело, что крупные строительные проекты реализуются дольше и стоят больше, чем планировалось. Однако, редко об этом становится известно менее, чем за три недели до сдачи. Это вызывает цепную реакцию плохо управляемого хаоса в сотнях компаний в различных отраслях бизнеса. 150 фирм должны были 3-го июня начать деятельность в новом аэропорту. Среди них, в частности, все известные прокаты автомобилей, которые увеличили здесь свой парк в расчете на то, что он будет востребован, начиная с этой даты. Кроме того, предприятия общественного питания арендовали помещения в аэропорту, наняли дополнительных сотрудников и закупили соответствующее оборудование. Все это теперь будет простаивать до осени в ожидании первых, — теперь уже действительно, — свалившихся с неба клиентов.
Похожая ситуация у магазинов одежды, среди которых также такие известные сети как Wolford и Hugo Boss. Товар, рассчитанный на продажу дополнительным миллионам потенциальных покупателей, проходящих через терминалы нового аэропорта, уже пошит, но до осени его будет есть моль на забитых складах. А там, глядишь, когда пассажиропоток снизится, и мода летнего сезона пройдет. Похоже, что все эти шмотки галантерейщикам придется распродать по дешевке, чего не удастся сделать в новом аэропорту владельцам супермаркетов, у которых уже заключены контракты на ежедневные поставки сотен тонн свежих продуктов. Все это придется выбросить.
Более того, ряд мелких предпринимателей, чтобы начать большой бизнес поблизости от летного поля, были вынуждены взять кредиты, проценты по которым уже идут, а первые доходы они получат, может быть, тогда, когда в конце туристического сезона снизится пассажиропоток, а вместе с ним и число потенциальных клиентов. В новом аэропорту построены новые отели, которые весь туристический сезон этого года будут пустовать. Особенно высокие потери понесет сеть Steigenberger, филиал которой находится прямо в терминале нового аэропорта. «Ясно, что мы сможем открыться не ранее, чем заработает терминал», — так прокомментировал ситуацию пресс-секретарь группы Steigenberger, пообещав, что клиенты, забронировавшие номера на это лето, получат равнозначную замену в другом берлинском отеле сети.
Многие авиакомпании планировали на новых мощностях значительно увеличить количество рейсов и пассажиропоток. Эти намерения все еще не отменены, поскольку продолжают работу два существующих берлинских аэропорта. Однако, уже понятно, что это приведет к задержкам при регистрации пассажиров, неразберихе при отправке и получении багажа, а также к километровым пробкам на подъездах. Берлинские аэропорты «Тегель» и «Шёнефельд» еще как-нибудь справятся с большим количеством взлетающих и садящихся самолетов, а вот переварить дополнительные миллионы пассажиров им будет сложно. В настоящее время непонятно, в какую именно сумму, в конечном счете, выльется задержка открытия нового международного аэропорта Берлина и Бранденбурга. В правительственных кругах Берлина называют приблизительно в € 15 млн. в месяц, а эксперт по вопросам авиации Генрих Гроссбонгарт полагает, что общие убытки исчисляются в десятки миллионов евро за каждый месяц опоздания.
[intlink id=»20488″ type=»post»]Аэропорт Берлина и Бранденбурга — абсолютный провал координации и планирования[/intlink]
[intlink id=»18899″ type=»page»]Аэропорт Берлина (Коды: IATA — BER (планируется); ICAO — EDDB (планируется))[/intlink]
