«Уже давно в нашей отрасли не было таких хороших перспектив, как в эти дни», — сказал сегодня исполнительный директор концерна Daimler Дитер Цетше на годовом общем собрании акционеров в Берлине. Он также подтвердил намерение компании в этом году значительно увеличить ее обороты и доходы. В основном – за счет основного бренда компании Mercedes-Benz.
Те, кто намерены преждевременно расторгнуть договор на основе предоплаты с одним из немецких операторов мобильной связи, должны настроиться на то, что уже внесенные, но еще не выговоренные деньги останутся на счету оператора. Однако в скором времени такая практика телефонистов может закончиться.
По оценке американской фирмы RMS, специализирующейся на моделировании рисков, страховые компании должны возместить их клиентам, пострадавшим от последствий землетрясения в Японии около $ 34 млрд.. По данным RMS, японская трагедия является второй по стоимости для страховых компаний стихийным бедствием за последние 10 лет.
В течение пяти десятилетий люди уже летают в космос, а в последнее время также космический туризм стал приобретать все большее значение. Десять лет назад на МКС полетел миллионер Деннис Тито в качестве первого пассажира, который оплатил свою поездку. Предприниматель Ричард Брэнсон хочет не позднее 2012 года отправлять на своем корабле SpaceShipTwo туристов в космос.
Два тяжеловеса автомобильной промышленности во вторник объявил о создании совместного предприятия, которое начнет свою деятельность в следующем году. Электродвигатели первоначально будет использоваться только на автомобилях марок Mercedes-Benz и Smart. В качестве второго шага, предполагается продавать эти двигатели конкурентами.
Идея федерального правительства Германии о смене энергетических приоритетов породила дебаты о стоимости этого процесса. Правящая коалиция страны ищет способы финансирования без дополнительных затрат для граждан. Однако, быстрый отказ от ядерной энергетики невозможен в отдельно взятой стране и требует дополнительных денежных вливаний.
Комиссия по надзору за авиационными шумами в будущем аэропорту Берлина и Бранденбурга BBI сегодня в очередной раз проводила консультации по согласованию маршрутов и времени полетов. Была также затронута тема комиссионных, которые будут взиматься с авиакомпаний в новом аэропорту. Однако сегодняшнее заседание не принесло никаких результатов. Дискуссия продолжится 9 мая.
Еврокомиссия намерена ввести более высокие налоги на дизельное топливо. Однако ее шансы уменьшаются. Министр транспорта Германии Петр Рамзауэр категорически отвергает такие планы. Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) угрожает организовать восстание водителей. Также министр экономики Германии Райнер Брюдерле отклоняет подобную инициативу Еврокомиссии.
Европейские водители должны в обозримом будущем испытать еще один шок: Европейская комиссия намерена пересмотреть систему налогообложения дизельного топлива. Как следствие дополнительные расходы производителей лягут на потребителей. Это видно из законопроекта, подготовленного европейским комиссаром по налогообложению, таможенному союзу, аудиту Альгирдасом Шеметой.
Запрет на ночные полеты в будущем аэропорту Берлина и Бранденбурга – эту тему сегодня обсуждали в парламенте земли Бранденбург руководитель аэропорта «Шёнефельд» Райнер Шварц, представители федерального министерства транспорта и различных бизнес-ассоциаций, а также представители районных администраций, над которыми должны быть проложены маршруты полетов.