Однако в обозримом будущем ни одни из них не будет введен в действие. Пресс-секретарь Федерального министерства транспорта уверяет, что введение платных автодорог в Германии не является актуальной темой для сотрудников министерства, однако она также не отрицает, что ведутся соответствующие расчеты, некоторые детали которых стали известны СМИ.
Один из вариантов предусматривает при сохранении прежнего налога и введение дополнительного дорожного сбора в размере € 80 в год, € 30 за два месяца и € 10 за десять дней. Это, по расчетам чиновников, принесет министерству транспорта дополнительный доход в размере € 3,41 млрд. в год. Есть и более дорогой вариант: € 100 в год. Для тех, кто не часто пользуется скоростными дорогами или проезжает Германию транзитом двухмесячные и 10-тидневные сборы остаются без изменений.
При таком раскладе министерство транспорта получит в год около € 4,17 млрд. дополнительно. Однако на этом министерство транспорта не остановилась и просчитало еще один вариант: € 155 в год, € 50 за два месяца и € 17 за 10 дней. В этом случае должна быть собранна сумма в размере около € 11 млрд., которая должна покрыть все расходы министерства транспорта в течение года.
По одному из принципиально других возможных сценариев налог на дороги, который в настоящий момент взимается со всех зарегистрированных в Германии автомобилей в соответствии с объемом двигателя, вида топлива и года выпуска, будет в его нынешним виде отменен. Ему на смену придет общий для всех взнос в размере € 365 в год, € 125 за два месяца и € 45 за десять дней. В этом случае в государственный бюджет могут дополнительно поступить € 15 млрд. Что-то подсказывает, что именно он в будущем и будет выбран.
[intlink id=»8780″ type=»post»]В бюджете федерального министерства транспорта зияющая дыра[/intlink]
