Канцлер ФРГ Ангела Меркель уверена в том, что Германии, несмотря на все имеющиеся проблемы, удастся достичь поставленной цели и выпустить на немецкие дороги к 2020 году 1 миллион электромобилей. Более того, Ангела Меркель не исключает, что к 2030 году в Германии появится до 6 миллионов электромобилей. В среду кабинет министров должен утвердить программу поддержки.
Прямой финансовой поддержки покупателей пока не планируется
Она разработана созданной около года назад в Германии Национальной платформой электромобильности (Nationale Plattform Elektromobilität (NPE)) и предусматривает инвестиции в промышленность в размере несколько миллиардов евро. Между тем ранее фракция «зеленых» в бундестаге высказывала сомнения в реалистичности такого прогноза и предлагала государству ввести меры поддержки производителей электромобилей. Среди них — премии для покупателей электромобилей в размере до 5 000 евро.
Однако, пока федеральное правительство не рассматривает такую возможность. Среди нефинансовых стимулов, которыми власти могут подстегнуть развитие электромобильной отрасли, являются налоговые поблажки для владельцев, выделение специальных полос на дороге и преимущества на парковке. Кроме того, Ангела Меркель уже констатировала, что электромобили дают прекрасную возможность освободиться от нефтяной зависимости и помогут мегаполисам снизить объемы выброса вредных газов в атмосферу. Это и объясняет интерес федерального правительства Германии к этой теме.
Автопроизводители уже готовы к электрической гонке
Тем временем, крупнейшие германские автопроизводители уже готовы к электрической гонке. BMW и Volkswagen обещают запустить в серию городской электромобиль в 2013 году, а Daimler покажет в этом году электроверсию Mercedes A-класса. Схожие планы и у Opel. Познакомиться с концептуальными и серийными образцами можно будет 15–25 сентября — на Франкфуртском автосалоне. Преимуществом электропривода по сравнению с привычным топливным являются, помимо экологичности, простота обслуживания и высокий КПД. Слабое место — аккумуляторы: они не слишком эффективны, долго заряжаются и довольно быстро выходят из строя. Ещё одним существенным недостатком является неразвитость заправочной инфраструктуры; очевидно, именно этот фактор и потребует наибольших денежных вливаний со стороны государства.
[intlink id=»9179″ type=»post»]Владельцев электромобилей освободят от дорожного налога[/intlink]
