После многолетних обсуждений немецкий Бундесрат — Федеральный совет Германии — в пятницу постановил, что, начиная с 2013 года, отменяются законодательные ограничения для междугороднего автобусного сообщения в ФРГ. Таким образом, не только концерн немецких железных дорог Deutsche Bahn, но и дискаунтеры гражданской авиации получают та не такой уж маленькой территории Германии дополнительную конкуренцию.
На этом заканчиваются строгие ограничения, которые были законодательно утверждены более 70 лет назад. Согласно все еще действующему Закону о пассажирских перевозках в ФРГ, национальные междугородние автобусные линии могут быть проложены только там, где нет железнодорожного сообщения. Закон был принят в Третьем рейхе, чтобы поддержать развитие железных дорог в Германии.
Однако в послевоенные годы от сохранил свое действие, правда с некоторыми исключениями. Так, например, он не действовала на территории Западного Берлина, где до сих пор находится главный автобусный вокзал объединенной в наши дни немецкой столицы. Кроме того, его действие не распространяется на автобусные маршруты, которые заканчиваются или начинаются за пределами Федеративной Республики.
Автобусные компании, которые намерены участвовать в междугородних автобусных перевозках, должны подать ходатайства в соответственные земельные орган. Однако, чтобы не навредить региональному общественному транспорту, который частично находится на государственном финансировании, Бундесрат наложил некоторые ограничения. Так, например, остановки междугородних автобусов должны находиться на удалении друг от друга как минимум в 50 километров.
[intlink id=»12702″ type=»post»] Междугородние автобусы подрезают поезда[/intlink]
