Корпорация Daimler намерена сократить расход топлива в ее автомобилях за счет снижения их массы. Для этой цели, передает агентство Reuters, Daimler заключает партнерские отношения с японскими специалистами из фирмы Toray, которая специализируется на углеродных волокнах. Кроме того, сегодня стало известно, о создании совместного предприятия по производству легких компонентов.
При этом Toray, которая является крупнейшим в мире производителем углеродных волокон, получит 50,1 процент в новой компании, штаб-квартира которой будет находиться в городе Эсслинген. Daimler получает 44,9 процента, а другие партнеры поделят оставшиеся пять. Серийное производство углепластиков должно быть начато в 2012 году. Заметим, что сотрудничество Daimler и Toray является ответом Штутгарта на вызов BMW. Мюнхенский автомобилестроитель и фирма SGL в настоящее время строят в США завод, который будет производить легкие сплавы корпусов электрических автомобилей.
Благодаря новым материалам, автомобилестроители из Штутгарт полагают уменьшить вес своих транспортных средств более чем на десять процентов. Это должно также уменьшить расход топлива. Заметим, что в следующем году ЕС намерен еще более ужесточить требования к выбросам вредных веществ в атмосферу. Поэтому все автопроизводители Европы лихорадочно работают над развитием альтернативных видов приводов. Однако, чтобы запустить в серийное производство электрические автомобили им потребуется еще несколько лет. Поскольку европейское законодательство опережает технический прогресс, им приходится значительно снижать расход топлива обычных двигателей внутреннего сгорания и снижение веса автомобиля является одним из средств.
Кроме того, разработка этого направления представляется также важной еще и потому, что современные автомобили имеют все больше и больше электронного оборудования для безопасности и комфорта, которое также увеличивает их вес. Даже аккумуляторы гибридных автомобилей, которые соединяют электродвигатель с обычным двигателем внутреннего сгорания, увеличивают массу всего транспортного средства. Углеродные компоненты имеют еще одно дополнительное преимущество: они делают автомобиль более жестким, чем обычный листовой металл.
[intlink id=»6461″ type=»post»]Немецкие производители автомобилей включают пониженную передачу[/intlink]
