Премьер-министр Баден-Вюртемберга Винфрид Кречман практически не видит никакой возможности остановить строительство нового подземного вокзала в Штутгарте. В марте этого года возглавляемая им партия «Зеленых» победила на выборах в Баден-Вюртмеберге на волне недовольства граждан этим строительным проектом.
Винфрид Кречман надеется на чудо
В ходе предвыборной кампании Кречман, в частности, обещал сделать все, чтобы помешать этому проекту, который, по его словам, мог принести только вред. Теперь же в интервью немецкому общественно-политическому журналу Stern он признал, что продолжает бороться против строительства нового вокзала, однако, по его словам есть договора и есть очень запутанные правовые вопросы, которые не предполагают однозначного ответа. «В политике нет никакой гарантии того, что все поставленные цели будут достигнуты, — отметил Кречман. — Очень редко удавалось пересмотреть решения, принятые ранее. Мы живем в правовом государстве, и я не могу просто так отменить все то, что было сделано моими предшественниками». Только чудо, заключил премьер, может остановить строительство «Штутгарта-21».
Компромиссный вариант
Одно из «чудес» должно состояться осенью этого года, когда намечен референдум по этому вопросу. Однако, чтобы он мог считаться состоявшимся, в нем должны принять участие 33 процента, или 2,6 миллиона жителей Баден-Вюртемберга. Согласно соцопросу TNS Infratest, на начало августа 50 процентов жителей Баден-Вюртемберга были согласны на строительство вокзала, 35 процентов высказались против и 15 процентов не смогли определиться с ответом. Заметим, что главный посредник на переговорах между сторонниками и противниками вокзала Хайнер Гайслер разработал компромиссный вариант, который совмещает старый наземный вокзал и новый подземный. Наземный тупиковый вокзал предлагается оставить для региональных поездов, а подземный транзитный — для поездов дальнего следования. Deutsche Bahn категорически отклоняет это предложение, по причине его дороговизны и подозревает его сторонников в заговоре с целью прекратить строительство в будущем на основании высокой стоимости обновленного проекта.
[intlink id=»12566″ type=»post»]В споре о строительстве в Штутгарте нового железнодорожного вокзала нет и не будет конца[/intlink]
