Профсоюз немецких машинистов GDL и частные железнодорожные компании Германии никак не могут придти к соглашению по поводу уровня заработной платы машинистов и условий их труда. Дошло уже до обоюдных обвинений в обмане. Пассажиры продолжают находиться в состоянии неопределенности. Хотя и введено экстренное расписание, никто не уверен, придет ли поезд или его заменят автобусом.
Двусмысленность ситуации заключается в том, что работодатели по сути уже предлагают машинистам более лучшие условия, чем те которые требует GDL. Однако они заключаются не в прямых денежных выплатах, а в улучшение условия труда, продолжительности отпуска, размере пенсионных пособий и.т.п. Однако председатель профсоюз немецких машинистов GDL Клаус Везельский уперся и требует одинаковой зарплаты для всех машинистов Германии, независимо от того, кто является их работодателем: частные железнодорожные компании или концерн Deutsche Bahn.
По данным GDL разница в зарплате составляет 30 процентов. Представители же частных железнодорожных компаний утверждают, что это не соответствует действительности. По их данным, если учесть льготы, которые получает работающий у них машинист, то его зарплата еще выше, чем на Немецких железных дорогах. Согласно справке, полученной в частной железнодорожной компании ODEG, работающий там машинист получает в среднем € 2.120. для сравнения его коллега с аналогичным опытом, работодателем которого является концерн Deutsche Bahn, получает € 2.448.
[intlink id=»8858″ type=»post»]Дитер Хундт: GDL злоупотребляет правом на забастовку в интересах небольшой группы[/intlink]
