«Высокоскоростная железнодорожная линия между Парижем и Братиславой является чрезвычайно важной трансевропейской магистралью и Еврокомиссия заинтересована в том, чтобы она была построена и модернизирована «, — говорится в распространенном сегодня заявлении Еврокомиссии.
Таким образом, несмотря на многочисленные протесты немецкой общественности, к 2020 году должна быть завершена реконструкция находящегося под охраной государства здания главного вокзала столицы федеральной земли Баден-Вюртемберг, а все железнодорожные линии будут спрятаны под землю.
Заметим, что до 2013 года Евросоюз намерен выделить Германии на реконструкцию только железнодорожной линии эти Штутгарт-Ульм более € 215 миллионов. Сегодня вечером в Штутгарте пройдет встреча сторонников и противников этого проекта. Учитывая предыдущие события, главный подрядчик строительства — Немецкие железные дороги – на время заморозили все работы.
[intlink id=»4897″ type=»post»]Новый тоннель свяжет Северную и Южную Европу[/intlink]
[intlink id=»4657″ type=»post»]В Штутгарте приостановлена реконструкция вокзала[/intlink]
