Европейский долговой кризис не останется незамеченным для немецкой автомобильной промышленности. Однако, благодаря восточным и западным рынкам сбыта, ситуация не паническая. Вопрос в том, что она может и измениться.
Те, кто до их пор полагал, что Германию минуют европейские долговые проблемы, должны пересмотреть свою позицию. Сильнее других отраслей, кризис тянет вниз автомобилестроителей ФРГ. Вслед за ними, уверены эксперты, проблемы появятся у их поставщиков. Конечно, в автомобильной промышленности всего было некоторое перепроизводство, однако сейчас стало очевидно, что в падении спроса есть значительная доля всеобщего европейского долгового кризиса и программ жесткой экономии.
Числа, отражающие сентябрьские регистрации новых транспортных средств в странах зоны евро говорят сами за себя: Франция — минус 17,9 процентов, — Италия 25,7 процентов, Испания — минус 36,8 процентов. Эта тенденция не обошла стороной и Германию — потеря более десяти процентов. Однако, эксперты полагают, что пока нет никаких причин для паники.
Все немецкие автопроизводители в большей или меньшей степени представлены на зарубежных рынках, поэтому, несмотря на европейские недомогания, находятся в более выгодном положении, чем их конкуренты во Франции и Италии Рынки в Востоке (Россия и Китай), а также на Западе (США и Бразилия) растут. Вопрос, который в настоящее время заботит всех автопроизводителей, как долго этот рост будет продолжаться.
[intlink id=»24184″ type=»post»] Кризис европейского автопрома распространяется с юга на север[/intlink]
