Одна из них будет заниматься исключительно производством грузовых автомобилей и микроавтобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, рабочих машин и моторов к ним. Другая — сохраняет все линейки легковых автомобилей – FIAT. Главный управляющий FIAT Серджо Маркионне ранее уже озвучивал такие планы, однако официальное решение о разделении было принято сегодня на заседании совета директоров компании. Это решение вступает в силу с 1 января 2011 года и, как ожидается, будет способствовать повышению эффективности концерна.
FIAT пошел по пути Alitalia
Некоторые критики говорят, что FIAT, испытывающий кризис в связи с общей финансовой ситуацией на рынке и снижением продаж, пошел по пути Alitalia, отделив убыточную часть и задолженности от прибыльной части компании. Тем не менее, уже сегодня миланская биржа положительно отреагировала на сообщение о реформировании FIAT, цена акции которой повысилась на 6 процентов.
FIAT займет пустующий сегмент рынка в Америке
Руководство FIAT подтвердило намерение увеличить объемы производства за счет наращивания мощностей итальянских предприятий. Полтора года назад FIAT заключил соглашение о сотрудничестве с американским автоконцерном Chrysler. Это соглашение позволило получить находившемуся на грани банкротства Chrysler государственную помощь. На конвейере американских заводов будут производиться малолитражные модели FIAT, которые займут пустующий сегмент рынка в Америке. Предполагается, что продажа машин FIAT-500 начнется в 2012 году.
[intlink id=»1335″ type=»post»]Fiat возглавит праправнук основателя[/intlink]
