Система охлаждения воздуха немецких скоростных поездов IC и ICE перестает работать при температуре окружающего воздуха выше 32 градусов Цельсия. Потом кондиционер просто отключается, а температура воздуха в металлическом поезде очень быстро достигает 50 – 60 градусов по Цельсию. Этот технический дефект стал причиной серьезных перебоев в движении железнодорожного транспорта в Германии, где уже более недели стоит жара заметно выше 32 градусов. Начиная с субботы, кондиционеры перестали работать в 41 поезде. В тоже время железнодорожный концерн говорил лишь о единичных случаях отказа кондиционеров.
Глава Федерального железнодорожного ведомства Геральд Херстер (Gerald Hörster) в письме руководству Немецких железных дорог заявил о «нарушениях обязательств концерна по обеспечению безопасности пассажиров». С другой стороны партия СДПГ намерена провести депутатское расследование. По словам заместителя председателя фракции в парламенте Флориана Пронольда (Florian Pronold) необходимо выяснить, кто несет за это ответственность и что стало причиной отказа работы кондиционеров. Он не исключает, что руководство Немецких железных дорог в свое время просто решило сэкономить на системах кондиционирования воздуха в поездах.
Тем временем прокуратура Нижней Саксонии уже возбудила уголовное дело в отношении одного и из машинистов по обвинению в непреднамеренном членовредительстве и неоказании своевременной помощи. Его обвиняют в том, что он вовремя не остановил поезд, в котором отказал кондиционер, и не приступил к эвакуации пассажиров. В результате в перегревшихся вагонах многие пассажиры потеряли сознание, а 9 подростков были доставлены в больницу.
