Авиакомпания Lufthansa передает части ее европейского бизнеса бюджетной дочке Germanwings. Постоянные клиенты авиакомпании боятся потери их привилегий и задумываются о бюджетных конкурентах.
Авиакомпания Lufthansa хочет стать доступнее для конечного клиента, поэтому переводит многие внутренние немецкие и европейские рейсы в дочернее предприятие Germanwings. В аэропортах Кёльна, Нюрнберга и Штутгарта уже не садятся и не взлетают машины Lufthansa. На очереди — Гамбург, а со вступлением в силу зимнего расписания — Берлин. Затем последует Дюссельдорф. Только во Франкфурте-на-Майне и Мюнхене не планируется никаких изменений.
Однако эти начинание не вызывают воодушевления у многих постоянных клиентов Lufthansa. В центральный офис авиакомпании поступает все больше и больше пластиковых карточек, с помощью которых пассажиры участвовали в бонусной программе, собирая премиальные мили на рейсах Lufthansa, но не Germanwings. Это уже заставило менеджмент Lufthansa отказаться от планов по повышению комиссионных за вход в ее VIP-залы, расположенные во многих аэропортах. Однако, пассажиры продолжают возвращать Lufthansa ее пластиковые карточки, отказываясь тем самым от услуг этой авиакомпании.
Замена рейсов Lufthansa на аналогичные, выполняемые Germanwings, означает для постоянных клиентов Lufthansa отказ от многих привилегий. Среди них, — не только потеря статуса, но и отказ от приоритета при сдаче и выдаче багажа, дополнительные расходы на его обработку, а также ограничения по весу. Кроме того, пассажиры Germanwings не вхожи в VIP-залы авиакомпании Lufthansa. Вроде бы в Lufthansa для пассажиров Germanwings и предусмотрели прежние удобства по завышенной цене, однако, новые правила для них — тарифные джунгли. «Я подумываю о бюджетных конкурентах», — признался один из постоянных клиентов Lufthansa, вынужденный часто ездить в командировке по Европе.
[intlink id=»24267″ type=»post»] Germanwings потолстеет, но взлететь сумеет[/intlink]
