Немногим ранее, когда речь шла о кризисе автопрома Старого Света, речь шла о производителях грузовиков, или о Южной Европе. Однако последние цифры говорят о том, что немецкий автомобильный рынок также глубоко завяз в рецессии.
Daimler сокращает прогнозы Volkswagen, Audi и BMW сообщают о падении прибылей. Согласно последним сведениям, продажи новых автомобилей в Германии в первом квартале этого года упали почти на десять процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более того, эксперты полагают, что это лишь начало падения.
Среди них, — Юрген Пипер, специалист банкирского дома Metzler. Он ожидал падения продаж на немецком рынке, но не в таком объеме. «Возможно рынок новых автомобилей в Германии этим летом немного подрастет, но на уровень прошлого года в этом он уже не выйдет», — опасается Юрген Пипер. Неудивительно, что вслед за публикацией этих данных поползли вниз и акции всех без исключения немецких автопроизводителей.
Авторынок Германии — самой большой в Европе, и долгое время он считался, как и сама эта страна, стабильным. Однако эти известия говорят о том, что европейский долговой кризис перекинулся и на ФРГ. Немцы, как и другие европейцы, предпочитают экономить. Удивительно в этом только то, что страсть к экономии их канцлер сначала внушил соседям по евроквартире, а уже только потом на родине.
[intlink id=»28264″ type=»post»]Электромобили не успевают за целям правительства ФРГ[/intlink]
[intlink id=»25651″ type=»post»] Европейцы под гору, корейцы в гору[/intlink]
