Lufthansa меняет стратегию управления. Ее дочернее предприятие Germanwings в будущем должно быть более тесно интегрировано в общий бизнес. Таким образом, авиакомпания реагирует на коренные изменения в воздухе Евросоюза, происшедшие в последние годы. Ранее Lufthansa и ее дочка-дискаунтер Germanwings парили здесь над разными облаками. Однако тучи сгущаются.
Не секрет, что авиакомпания Air Berlin сильно нуждается. Чтобы исправить свое финансовой положение она продолжает выпускать акции, которые должны принести ей миллионы. В четверг компания распространила заявление, в котором объявляет о третьей эмиссии ее акций. Хотя на первый взгляд это сообщение выгладят, как подтверждение успеха, оно может оказаться тревожным сигналом.
Вторая по величине авиакомпания Германии Air Berlin сообщает, что по результатам первых девяти месяцев работы этого года количество перевезенных пассажиров увеличилось на 4 процента, достигнув более 27,5 миллионов человек. Коэффициент загрузки флота авиакомпании также вырос, приближаясь в данный момент к 80 процентам по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Хартмут Медорн только три недели занимает новое кресло, но уже успел понаделать много шуму. Своим сотрудникам он без обиняков заявил: ситуация серьезная. Речь идет не только о долгах авиакомпании, но в первую очередь о жесткой конкуренции и мрачных экономических перспективах на этом рынке. Поэтому, по мнению нового шефа, многое необходимо перепроверить, а времени на раскачку нет.
Новый руководитель Air Berlin Хартмут Медорн намерен сэкономить € 200 млн, для чего флот авиакомпании к лету 2012 года должен быть сокращен со 170 до 152 самолетов. Однако на данный момент неизвестно будет ли этих мер достаточно. По оценкам специалистов авиакомпании, при этом производительность Air Berlin снизится лишь на четыре процента.
Хартмут Медорн скупает акции Air Berlin, авиакомпании, которую он возглавит с 1-го сентября этого года. В данный момент он ужи приобрел ценных бумаг Air Berlin на сумму, уже превышающую € 300 тысяч. Эта новость должна была бы поддержать курс акций этой авиакомпании, но инвесторы отнеслись к ней без энтузиазма и ценные бумаги Air Berlin продолжают падение.
Авиакомпания Germanwings намерена в объединенном аэропорту Кельна и Бонна закрыть своими рейсами дырку в расписании полетов, которая образовывается после того, как ее конкурент Air Berlin объяаил о сокращении перевозок. Таким образом, в Germanwings попытаются извлечь выгоду из недостатков Air Berlin.
После того, как второй по величине немецкий авиаперевозчик Air Berlin объявил о сокращении расходов и флота, его основной конкурент Lufthansa опасается роста влияния на немецком рынке соперников из других стран, и в первую очередь дисконтеров от гражданской авиации. Кроме того, сокращение рейсов Air Berlin приведет к изменению многих маршрутов наземного транспорта.
С учетом кризиса во второй по величине немецкой авиакомпании Air Berlin, Ассоциация аэропортов страны призывает федеральное правительство немедленно прекратить действие нового налога на авиацию. Главный исполнительный директор Ассоциации Ральф Бейзель, даже обвинил федеральное правительство в том, что этим налогом оно заведет в тупик всю отрасль гражданской авиации.
Генеральный директор авиакомпании Air Berlin Йоахим Хунольд с первого сентября этого года уходит в отставку. Его преемником на этом посту должен стать бывший шеф Немецких железных дорог Хартмут Медорн, который уже работает в составе совета директоров Air Berlin. Причина смены руководства в сложном положении, в котором в настоящее время находится авиакомпания.