Министерству транспорта Германии хронически не хватает средств и его руководитель Петер Рамзауэр размышляет о новых источниках финансирования. Один из вариантов пополнения транспортного бюджета – платные дороги. Так, по предварительным расчетам введение дополнительных дорожных сборов в размере € 100 в год позволит получить € 3 миллиардов в дорожную казну.
«Если мы в долгосрочной перспективе хотим решить проблемы финансирования в области дорожного движения, мы должны задуматься о платных дорогах», — также полагает баварский министр внутренних дел Йоахим Геррманн. Заместитель председателя фракции СвДП в Бундестаге Патрик Деринг придерживается такого же мнения: «Сотни мостов и многие участки немецких дорог находятся в катастрофическом состоянии. Они не ремонтировались в течение десятилетий, хотя от существующих дорожных сборов в государственную казну поступает ежегодно более € 50 миллиардов». Собственно говоря, каждый год € 7 миллиардов евро должно быть инвестировано в развитие и поддержание национальных дорог. На самом деле на эти цели поступает лишь пять.
В 2010 году Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) зарегистрировал на дорогах Германии 185 тысяч пробок. Это на 45 тысяч больше, чем годом ранее. Протяженность зарегистрированных пробок составила более 400 тысяч километров. по некоторым данным, поступающим из министерства транспорта введение платных дорог в Германии будет сопровождаться отменой обязательного налога для автолюбителей за пользование немецкими дорогами. Однако, у многих сумма этого налога составляет менее 100 евро в год. Он зависит от многих факторов, но принцип один, чем дороже машина, чем больше топлива она потребляет, тем выше налог. Поэтому владельцы мощных и недешевых автомобилей могут в этом случае немного выгадать.
[intlink id=»8693″ type=»post»]Фердинанд Дуденхоффер: Европе срочно необходима реформа ставки налога на топливо[/intlink]
