Существующая программа экономии авиакомпании Air Berlin не приносит желаемых результатов, поэтому там решили включить турбоскорость по сокращению расходов.
В четверг второй по величине авиаперевозчик Германии объявил о том, что начиная со следующего года станет экономить еще больше, чтобы, как это было обещано ранее, влететь наконец-то в зону прибыльности. При этом такие детали, как размер предполагаемых сбережений или количество возможного сокращения рабочих мест в Air Berlin не сообщили. «Программа предусматривает переоценку структуры и процессов управления с целью оптимизировать и значительно сократить расходы», — просто, но непонятно сказано в сообщении, распространенном сегодня Air Berlin.
В последние месяцы отягощенная высокими долгами авиакомпания уже сократила все убыточные рейсы и продала часть ее машин. Это привело к более высокой заполняемости самолетов, однако оказалось недостаточно получить прибыль. Air Berlin несет убытки уже пятый год. Помимо сокращения расходов в авиакомпании возлагают больше надежды на сотрудничество с Etihad Airlines и Air France-KLM.
Положение Air Berlin усложняет также скандал с задержкой даты открытия нового объединенного аэропорта Берлина и Бранденбурга (BER), на который в авиакомпании возлагали большие надежды. По данным экспертов в области гражданской авиации ущерб Air Berlin, связанный с тем, что новая воздушная гавань все еще закрыта, достигает 180 миллионов евро. Если авиакомпания получит эту сумму в качестве компенсаций, то сможет записать ее на свой баланс в графу доходы. Однако эксперты не уверены, что это будет очень просто. Администрация недостроенного аэропорта также не располагает избыточными средствами, а компенсации требуют многие, а не только Air Berlin.
[intlink id=»23017″ type=»post»]Air Berlin ищет директора[/intlink]
