Китай стал в настоящее время для BMW главным рынком сбыта. Но быстрый рост создает риски для группы. Зависимость компании от экономического роста Китая растет.
Нигде в мире BMW не продает больше автомобилей, чем в Китае. Продажи в Поднебесной растут так быстро, что производство едва поспевает вслед за ними. Однако с сегодняшнего дня это должно измениться: в северо-восточном китайском городе Шэньян в четверг открывается второй завод BMW, который удвоит производство мюнхенского автомобилестроителя в этой стране до 200 тысяч машин в год. В дальнейшем эти объемы должны расти, доведя к 2016 году по расчетам экономистов Баварского моторного завода общие мировые продажи BMW до 2 миллионов автомобилей в год. При этом доля китайского рынка должна составить четверть этого показателя.
- Рабочий на заводе BMW в Китае
Это сознательно выбранная дата: в 2016 году BMW отмечает свой сотый день рождения, а Норберт Райтхофер завершает свой второй срок на посту генерального директора BMW. Однако поставленные цели вызывают много вопросов. На BMW держат в строжайшем секрете информацию о том, сколько именно прибыли вносит Китай в настоящее время в годовой баланс BMW. Данные о продажах, поэтому, отражают лишь часть правды. Модели BMW, произведенные в Китае, адаптированы для местного рынка и стоят на нем дешевле, чем где-либо еще. Вместе с тем, эти адаптированные для Поднебесной автомобили практически невозможно продать где-либо еще кроме Китая.
Однако непрерывная гонка BMW по дорогам Китая имеет свои причины. Если остановиться, то это место тут же займет один из конкурентов: Mercedes или Audi. Этот страх заставляет баварских автопроизводителей, не останавливаясь двигаться по дорогам Поднебесной. «Мы хотим забраться в Китае на самую вершину», — сказал недавно директор по продажам BMW Петер Шварценбауэр. Однако вместе с этим растет зависимость BMW от китайской экономики. Если наступит ее замедление, о чем некоторое время уже дискутируют многие экономисты, немецкий автопроизводитель окажется сидящим на тысячах адаптированных для местного рынка машин. Как уже известно, их практически невозможно продать где-либо еще кроме Китая.
[intlink id=»15650″ type=»post»]BMW и Daimler наращивают производство в США[/intlink]
