Идея федерального правительства Германии о смене энергетических приоритетов породила дебаты о стоимости этого процесса. Правящая коалиция страны ищет способы финансирования без дополнительных затрат для граждан. Однако, быстрый отказ от ядерной энергетики невозможен в отдельно взятой стране и требует дополнительных денежных вливаний.
Федеральный министр транспорта Германии Петер Рамзауэра в очередной раз отклоняет предложения ввести ограничения по скорости на немецких автобанах. Об этом сообщил в Берлине его пресс-секретарь Себастьян Рудольф, который одновременно с эти отметил: «Ограничение скорости уже реальность. Оно действует примерно на 40 процентах немецких шоссейных автодорог и автобанов».
Федеральный министр окружающей среды Норберт Рёттген проводит сегодня в Берлине заседание правления партии ХДС, которое посвящено поэтапному отказу от ядерной энергетики. В самом начал встречи он приветствовал тот факт, что был немецкая Федерация энергетики и водного хозяйства (BDEW) добровольно заявила об отказе от ядерной энергетики к 2020 году.
Еврокомиссия намерена ввести более высокие налоги на дизельное топливо. Однако ее шансы уменьшаются. Министр транспорта Германии Петр Рамзауэр категорически отвергает такие планы. Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) угрожает организовать восстание водителей. Также министр экономики Германии Райнер Брюдерле отклоняет подобную инициативу Еврокомиссии.
Федеральный министр финансов Германии Вольфганг Шойбле приветствовал просьбу Португалии о помощи ЕС, назвав это «обоснованным и эффективным шагом». Предоставление европейского стабилизационного механизма будет обусловлено выдвижением новых требований к Португалии по сокращению бюджетных расходов. Данная работа займет, по словам Шойбле, от двух до трех недель.
Председатель фракции Зеленых в Бундестаге Юрген Триттин в контексте ядерной катастрофы в Японии и практически наступившей годовщины трагедии в Чернобыле вновь призвал сегодня на заседании парламента сделать выводы в отношении политики ядерной безопасности и энергетики, от которой, по его мнению, Германия должна полностью отказаться.
Европейские водители должны в обозримом будущем испытать еще один шок: Европейская комиссия намерена пересмотреть систему налогообложения дизельного топлива. Как следствие дополнительные расходы производителей лягут на потребителей. Это видно из законопроекта, подготовленного европейским комиссаром по налогообложению, таможенному союзу, аудиту Альгирдасом Шеметой.
Правительство Португалии официально запросило Еврокомиссию о предоставлении ей европейской финансовой помощи. По предварительным данным, объем этой помощи может составить € 70-80 млрд. Председатель Комитета по финансам Бундестага Фолькер Виссинг расценивает это как сигнал для спокойствия на рынках. Однако не все так безоблачно, как полагает Фолькер Вмссмнг.
После ядерной катастрофы в Японии концерну Siemens стало представляться возможным то, о чем в компании ранее не и помышляли. По данным, поступающим из концерна, топ-менеджеры Siemens поставили под сомнение будущее ядерной энергетики и намерены постепенно прекратить производство продукции для этой отрасли. Вместо этого они предполагают в большей степени разрабатывать проекты для возобновляемых источников энергии.
По мнению немецкой комиссии по надзору за ядерной энергетикой, барьеры для дальнейшего существования семи самых старых атомных электростанций Германии намного выше, чем считалось ранее. В будущем особенное внимание должно быть уделено системам безопасности против террористических актов и природных катастроф. Это касается всех атомных электростанций Германии.