На позднее 2018 года исполнительный директор концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн намерен вывести руководимое им предприятие в лидеры рынка. Один из основных конкурентов — Toyota. Это может стать самой захватывающей дуэлью мира автомобилей. Однако настоящая угроза для Volkswagen, похоже, исходит из Кореи. Кроме того, там есть секретное оружие.
Hyundai растет быстрей других
На родине Volkswagen в Вольфсбурге уже рассматривают в качестве основного конкурента Hyundai. Сам Мартин Винтеркорн назвал этого производителя автомобилей самым опасным конкурентом современности для его группы, а финансовый директор Volkswagen Ганс-Дитер Потч говорит о новой мощной силе на автомобильных рынках. И это еще мягко сказано. В данный момент Hyundai и его сестра Kia находятся по уровню продаж лишь на пятом месте в мире позади Toyota, General Motors, Volkswagen и Renault-Nissan. Однако, по темпам роста корейцы обогнали всех. В 2010 году их продажи увеличились на четверть.
Hyundai атакует наиболее важный рынок сбыта Passat
Теперь же Hyundai намерен нанести сильный удар по Volkswagen, выпустив на немецкий рынок новую модель i40, конкурирующую с одним из основных продуктов Volkswagen: Passat. Более того, нахальные корейцы начали продвижение i40 с самой популярной в Германии модификации: универсал. Эта модель нацелена, прежде всего, непосредственно на флоты служебных автомобилей небольших предприятий, которые являются наиболее важным рынком сбыта для Passat. Менее популярны в Германии седан появится на немецком рынке только в конце осени. Кроме того, чтобы по-настоящему преуспеть на немецком рынке коварные корейцы разработали Hyundai i40 в европейском научно-исследовательском центре группы, который находится в Рюссельсхайме – как раз на родине Опеля. Цена собранной в Корее новинки вполне конкурентоспособна: чуть более € 23 тысяч.
Hyundai продолжает быстро расширяться
Заметим, что в США, которые являются по-прежнему крупнейшим рынком автомобилей в мире, Hyundai-Kia уже далеко впереди Volkswagen и продолжает быстро расширяться. Помимо этого, корейские автомобилестроители, которые появлюсь на рынке заметно поздно – марка основана в 1975 году – добилась в последние годы больших успехов в области технологии и дизайна. Их транспортные средства считаются сейчас одними из самых надежных, которые можно приобрести относительно дешево. Кроме того, они вложили много денег в свой имидж. С 2002 года Hyundai один из главных спонсоров чемпионата мира по футболу.
Корейцы всегда умели делать сюрпризы
Однако в Европе, особенно на внутреннем рынке Германии, Hyundai, несмотря на все усилия, еще далеко позади аборигенов: за первые пять месяцев этого года Hyundai и Kia вместе продали лишь 50 тысяч новых автомобилей, в то время как Volkswagen за тот же период сбыл почти 300 тысяч транспортных средств. Несмотря на значительный разрыв, ситуация скоро может измениться. Некоторое время назад вновь появились слухи о том, что GM вновь намерена избавиться от убыточного Опеля. Теперь же из автомобильных кругов появилась информация о том, что один из возможных покупателей — Hyundai. Приобретя Opel, корейцы получат доступ к искусству немецких инженеров и традициям, и, таким образом, одним махом могут утроить свою долю на рынке Германии. Впрочем, в данный момент Hyundai отрицает интерес к Opel. «Мы не заинтересованы в этом приобретении», — утверждает представитель Hyundai в Германии. Однако корейцы всегда умели делать сюрпризы.
[intlink id=»9869″ type=»post»]Руководителю General Motors не терпится продать Opel[/intlink]
