Согласно данным, опубликованным в Low Cost Monitor 2011, рынок дешевых авиарейсов в Германии этом году по сравнению с летом 2010 упал немного немало на 11 процентов, при этом выбор маршрутов сократился на шесть процентов. В сухих цифрах это выглядит следующим образом: летом 2010 года бюджетные авиакомпании в общей сложности предлагали из Германии по всей Европе 675 различных маршрутов, а в этом году — 635.
В сегменте Low-Cost Германии лидирует авиакомпания Air Berlin, выполнявшая на пике туристического сезона в июле этого года 2361 стартов в неделю. За ней с небольшим отрывом лети Germanwings. Немного утешает то, что, согласно новым данным падение доли бюджетных авиакомпаний на рынке туристических перевозок Германии составило лишь два процента.
По словам автора исследования Петера Берстера, такого резкого падения спроса на услуги бюджетных авиакомпаний еще никогда не было. Low Cost Monitor 2011 выходит каждые шесть месяцев, начиная с 2006 года. Последнее издание сравнивает две недели в июле этого года с аналогичным периодом прошлого года. В качестве причины DLR, ссылаясь на опрос, проведенный среди руководства бюджетных авиакомпаний, указывает на новый национальный налог на воздушное движение в Германии. «Введение этого налога приводит к сокращению рынка дешевых авиаперевозок, что идет в разрез с общей тенденцией всех других европейских стран, где как раз это рынок растет, а классический падает» — подытоживает Петер Берстер.
В январе этого года в Германии был введен новый налог на авиаперевозки, согласно которому, авиакомпании за каждого пассажира должны платить в бюджет государства € 8 на все рейсы, выполняемые на ближних направлениях, € 25 – на средних и €45 на всех дальнемагистральных маршрутах. Это не могло не разозлить все авиакомпании без исключения, а в качестве утешения они включили этот налог в стоимость авиабилета. В противном случае это было бы уже чистой благотворительностью, граничащей с умышленным банкротством, поскольку именно для бюджетных авиакомпаний этот налог особенно ощутим в общей стоимости билета. В некоторых случаях, бюджетникам вообще пришлось отменить некоторые маршруты. Так, в частности, попал под сокращение пользующийся популярностью у пассажиров рейс Ryanair из Берлина в Каунас.
С 2002 по 2007 год бюджетные авиакомпании испытали в Германии настоящий бум. Они даже относительно неплохо перелетели через предпоследний экономический кризис в 2008-09 годов, частично уведя от таких известных авиакомпаний как Lufthansa, Air France, British Airways, KLM и Swiss их бизнес-клиентов, которые по причине кризиса начали экономить. Нынешний же кризис может погубить многих орлов европейского неба. Так по оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), которые эта организация обнародовала сегодня, авиаперевозчики всего мира могут потерять в будущем году до 6 млрд. евро, если власти ЕС не сумеют остановить распространение финансового кризиса. Вместе с тем IATA поместила на пересмотр свой прежний прогноз для отрасли на 2012 год.
[intlink id=»13012″ type=»post»]Налог на авиацию добьет авиаперевозчиков[/intlink]
