Во втором квартале этого года производитель грузовиков MAN привез в его кузовах лишь убытки. Хотя они незначительны, а результаты деятельности за год, согласно прогнозам MAN, должны принести прибыль, ряд экспертов начинает в этом сомневаться, поскольку ситуация на рынке новых автомобилей в Европе стремительно ухудшается. Особенно это кается сегмента производства грузовиков и тяжелой техники.
На это также указывают некоторые сигналы, поступающие из MAN. Так, в частности, производство и контрактные рабочие сокращаются, а для остальных вводиться укороченная рабочая неделя. «Я не исключаю, что рынок будет и далее сокращаться», — не скрывает в во вторник в интервью для интернет-версии журнала Manager Magazin генеральный директор MAN Георг Пахта-Райхофен. По его словам, падение продаж, прежде всего, обусловлено плохой экономической ситуацией в странах Центральной и Южной Европы.
Только на рынках Испании и Италии спрос на грузовые и коммерческие автомобили упал на 25 процентов и 40 процентов соответственно. Кроме того, даже в Южной Америке, которая также является для MAN чрезвычайно важным рынком, заказы на новые автомобили упали на 22 процента. Похожая ситуация и в Китае. Единственное место в мире, где MAN в настоящее время чувствует себя уверено, — это Россия. Хотя общие объемы продаж здесь в 2012 году также незначительно снизились, общая прибыль MAN в этой стране, как ожидается, все же незначительно, но возрастет.
Однако хорошие продажи в России и в других регионах Восточной Европы не приносят той прибыли, которую обеспечивали компании ее упавшие рынки. Эксперты полагают, что здесь MAN продает его продукцию практически по себестоимости, а на рынке в США компания вообще не представлена, поскольку там сильна конкуренция со стороны местных производителей, а также Daimler и Volvo. Ситуацию могло бы исправить более тесное сотрудничество со Scania, поскольку оба этих автопроизводителя являются дочерними компаниями концерна Volkswagen. Однако, о деталях такой работы ничего не слышно ни от одной из компаний.
[intlink id=»21929″ type=»post»]Iveco закрывает одни заводы, чтобы открыть другие[/intlink]
