Европейские страховщики морских грузовых перевозок, которые до сих пор доминируют на мировом рынке, теряют, по крайней мере, в ближайшие месяцы, значительную его долю. Это является результатом санкций ЕС против Ирана, согласно которым запрещается не только покупать нефть исламской республики, но и оказывать услуги по транспортировке, а также по ее страхованию.
Хотя азиатские страны, а также Индия не присоединились к санкциям и продолжают импортировать нефть из Ирана, владельцы этих танкеров более не могут полагаться на европейских страховщиков, как это было ранее. Для них это весьма болезненно, поскольку около 90 процентов страховщиков этого вида деятельности зарегистрировано в Старом Свете. Теперь страны, которые хотят и далее импортировать нефть из Ирана, должны найти им альтернативы.
В Японии ей стало государство, предложившее страховое покрытие в размере 7,6 млрд. долл. США. Однако эксперты полагают, что этого недостаточно, учитывая возможные последствия нефтяного загрязнения. Индия же обратилась за этой услугой вообще к иранским страховым компаниям. Однако степень ответственности исламской республики по страховым рискам, вызывает намного больше вопросов, чем ответов.
Ситуация осложняется еще и тем, что судовладельцы, работающие в международных водах, имеют тем больше шансов получить заказ на перевозку грузов, чем серьезнее его страховая компания, предлагающая большее покрытие рисков.
[intlink id=»16540″ type=»post»] В основе высоких цен на нефть страх неопределенности[/intlink]
