Технико-экономическое обоснование строительного проекта «Штутгарт 21» по возведению нового главного вокзала в столице федеральной земли Баден-Вюртемберг прошло оценку независимых экспертов. Новый подземный вокзал действительно способен пропустить на 30 процентов больше поездов. В концерне Deutsche Bahn, который ведет строительство, пока не комментируют эту информацию.
Официально результаты этого исследования будут представлены общественности 14 июля, однако правительство Баден-Вюртемберга уже гневно отреагировало эту информацию, просочившуюся в агентство dapd. Пресс-секретарь правительства Руди Хогфлиет сегодня заявил по этому поводу: «Это не что иное, как одностороннее заявление концерна Deutsche Bahn, целью которого является влияние на общественное мнение». Вместе с тем, противники реализации этого проекта высказывают также сомнение в подлинности результатов проверки. «Это очередные трюки концерна Deutsche Bahn», — продолжил представитель общественной организации «Защитники парков», выступающий против строительства нового вокзала, Матиас фон Херрманн.
По словам источников, близких к концерну Deutsche Bahn, при строительстве вокзала будут использованы современнейшие коммуникационные технологии, которые не потеряют свой актуальности в течение многих лет. Таким образом, похоже может быть разрушен еще один довод противников строительства о том, что к моменту реализации проекта оборудование постареет. Тем не менее, предпринятое компьютерное моделирование должно быть до 14 июля еще раз проверено независимым экспертом.
[intlink id=»11909″ type=»post»]Третейский судья проекта «Штутгарт 21»умывает руки[/intlink]
