Авиакомпания Air Berlin увеличила количество рейсов из Калининграда в Берлин и обратно с трех до семи в неделю. Более того, в Air Berlin планирует также ежедневно летать по этому маршруту даже в низкий сезон. Убыточную авиакомпанию совершенно не смущает то, что это направление не приносит прибыли.
Правда, коммерческий директор Air Berlin Пауль Грегорович не отрицает, что авиакомпания не получает прибыли на этом маршруте. «Мы рассматриваем это направление как вложение инвестиций и развиваемся, чтобы пассажиры могли летать туда-обратно ежедневно»,— сказал Пауль Грегорович. По его словам, ранее загрузка самолета, рассчитанного на 70 мест, на маршруте Калининград – Берлин составляла 80 процентов (около 50 человек). «Сделав полеты ежедневными, выросло и число пассажиров», — уверяет Пауль Грегорович, говоря, что сейчас загрузка рейса составляет 90-95 процентов. Стоимость авиабилета туда-обратно — от 170 евро.
Однако, все это не приносит прибыли. Вероятно, Air Berlin следует на этом направлении или цены повысить или увеличить загрузку самолетов хотя бы до ста процентов. Заметим, что совсем недавно авиакомпания SAS прекратила полеты по маршруту Калининград – Копенгаген. Чуть ранее также поступили в польском LOT, отменив авиасообщение с Варшавой. Основная причина — убыточность маршрута.
«Тем не менее, — продолжает Пауль Грегорович, — мы уверенно смотрим в будущее. Для нашей компании Калининград, Россия и вся Восточная Европа являются стратегически важным растущим рынком в сфере услуг для путешественников и корпоративных клиентов», — отметил Грегорович, добавив, что пассажиры также могут воспользоваться хабом в Берлине, чтобы добраться в другие страны. Правда, он забыл уточнить, что хаб в Берлине перегружен, а терминал нового аэропорта, на который возлагают большие надежды в Air Berlin, не достроен.
[intlink id=»29531″ type=»post»]75 тысяч недоделок в BER: хотя в недоделанном аэропорте Берлина обнаружено 75 тысяч недоделок, его готовы сдать в эксплуатацию. [/intlink]
