Многомесячных споры о размере заработной платы и условий труда машинистов, которые работают в концерне Deutsche Bahn, наконец-то урегулированы. Профсоюз GDL и руководство Немецких железных дорог в пятницу во Франкфурте-на-Майне пришли к соглашению. Вопрос о трудовых условиях на частных железных дорогах Германии остается открытым. Забастовки продолжаются.
Огромное облегчение Клауса Везельского
Согласно достигнутому компромиссу, машинисты и грузовых, и пассажирских поездов, как дальнего следования, так и региональных получат задним числом, начиная с 1 января этого года на 2 процента больше денег. Новый трудовой договор действителен 18 месяцев. На совместной пресс-конференции председатель GDL Клаус Везельский заявил: «Я испытываю огромное облегчение». «Это было очень разумно и сотрудничества», а руководитель по персоналу концерна Deutsche Bahn Ульрих Вебер отметил, что заключительный раунд переговоров прошел в очень приятной атмосфере.
Трудовой спор еще окончательно не окончен
Заметим, что машинист в Германии зарабатывает в среднем € 2700 в месяц. С этой суммы он еще должен заплатить налоги, которые по максимуму могут составлять чуть менее ее половины. В 2008 году немецкие машинисты уже отвоевали таким же методом 11-типроцентную надбавку, а в 2009 добились еще 4,5-процентного увеличения. Тем не менее, трудовой спор еще окончательно не окончен. GDL требует аналогичные условия и для машинистов, работающих на 20 частных конкурентов концерна Deutsche Bahn, но они их не принимают. До 2 ночи субботы продолжается забастовка практически на всех частных железных дорогах Германии и не исключено, что в будущем они повторятся.
[intlink id=»8750″ type=»post»]Трудовая борьба на железных дорогах Германии может перейти в европейскую войну за транспортные рынки[/intlink]
