Евросоюз хочет увеличить налог на дизель. Еврокомиссару по энергетике Гюнтеру Оттингеру удалось отложить принятие этого закона на три года. Однако, по мнению немецкого эксперта в области автомобилей Фердинанда Дуденхоффера, Европе срочно необходима реформа ставки налога на топливо и предложения Еврокомиссии он считает разумным и справедливым.
Автопроизводители имеют возможность подготовиться к изменившейся конъюнктуре
Брюссель намерен изменить налог на дизель, несмотря на все протесты из Германии. «Это справедливое и прозрачное налогообложение, необходимое для достижения наших целей: экологически чистая энергетика и защиты природы», — полагает подготовивший реформу налоговый комиссар ЕС Альгирдас Шемета.
Итак, с 2023 налог на топливо будет взиматься не только за меру потребления, но также и по содержанию в нем энергии и выбросов СО2. Поскольку предусмотрен такой длинный переходный период автопроизводители имеют возможность подготовиться к изменившейся конъюнктуре, проинвестировав в разработку гибридных двигателей. «Нам больше не нужно большое разнообразие моторов. Нам необходимы лишь гибридные двигатели, которые в значительно меньшей степени загрязняют окружающую среду», — подчеркивает Фердинанд Дуденхоффер, пророча, что эти транспортные средства будут намного лучше продаваться.
Берлин может изменить планы Еврокомиссии
В соответствии с изменением законодательства в будущем минимальный европейский налог на моторное топливо будет определяться на основе содержания в нем энергии и выбросов углекислого газа. Оба эти значения для дизельного топлива значительно выше, чем для бензина. В настоящее время минимальная ставка налога в Европе для дизеля составляет 33 центов за литр, а бензина и 35,9 за туже единицу. В соответствии с планами Еврокомиссии, ставка на дизельное топливо в 2018 году будет постепенно увеличиваться до 41,2 центов, а за бензин останется на прежнем уровне. Поскольку в Германии налоговые ставки за дизель уже превышают эту границу, (47 центов за дизель и 65,4 цента за бензин), то в этой стране ничего не измениться до 2023, когда по всей Европе дизель в любом случае будет облагаться более высоким налогом, чем бензин. Однако, по вопросам налогообложения согласно уставу ЕС необходимо единогласное решение, и Берлин, обладая правом вето, может изменить эти планы.
[intlink id=»8683″ type=»post»]Концерн Daimler взял курс на кооперацию[/intlink]
[intlink id=»8605″ type=»post»]Петр Рамзауэр: псевдозаконотворчество из Брюсселя должно прекратиться[/intlink]
