Ремонт и техническое обслуживание автомобилей в Германии это миллиардный бизнес. Автомобильные компании стремятся изо всех сил не только привлечь в свои мастерские, но и привязать к ним автовладельцев, что вызывает массивный протест со стороны несвязанных обязательствами с автопроизводителей мастерских. Немецкая ассоциация торговли автомобильными запчастями (GVA) подала в Федеральное автотранспортное ведомство жалобу на BMW.
GVA обвиняет автомобильные концерны в нечестной конкуренции. Спор идет о миллиардах евро. Только в Германии оборот от продажи запчастей составляет около € 30 млрд. в год, а на стоимость ремонта, по оценкам соответствующих служб Европейского Союза, приходится около 40 процентов от стоимости обслуживания автомобиля за тот же период.
Ассоциации обвиняет BMW в том, что там не разглашают информацию о номерах деталей, что делает невозможным приобретение и поставку запчастей для независимых мастерских. Кроме того, это противоречит действующему с 2009 стандарту Евро-5, который не только регулирует вредные выбросы, но также ремонт и обслуживание автомобиля. Соответственно, по мнению ассоциации, производители автомобилей должны раскрывать техническую информацию для независимых ремонтных мастерских, чтобы они также могли проводить техническое обслуживание транспортных средств.
BMW – не единственный производитель автомобилей, которого критикует GVA. По их данным Audi, Hyundai и Renault привязывают сомнительными средствами клиентов к их автосервису: автовладельцам постоянно внушается, что они потеряют претензии на гарантию, если техобслуживание автомобиля будет проводить независимая компания, а не фирменный сервис. Напомним, что в 2010 году Еврокомиссия укрепила положение на рынке независимых дилеров запчастей и мастерских. С тех пор автопроизводителям запрещено выдавать гарантии на ремонт и техобслуживание автомобилей в определенные мастерские.
[intlink id=»14689″ type=»post»]Motor Show в Эссене: рождественская ярмарка для мужчин[/intlink]
