В четверг международный автосалон во Франкфурте-на-Майне (IAA) начинает работу для специалистов. Организаторы убеждены, что IAA станет стратовой площадкой для продаж электромобилей. Только немецкие автопроизводители обещают до конца 2014 запустить в серию 16 электромоделей.
„Автосалон во Франкфурте показывает, что электромобиль больше не является игрушкой для разработчиков автопрома. IAA выводит электромобили улицу и, вместе с тем, широко открывает окно к будущее средств передвижения“, — так пафосно обрисовывает происходящее на автосалоне президент Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA) Маттиас Виссманн.
Хотя реальность его словам не соответствует, однако ее наступление могут приблизить строгие правила ЕС в отношении выброса в атмосферу двуокиси углерода (CO2). Они вынуждают не только немецких, но и всех других автопроизводителей использовать все больше технологий, понижающих выбросы CO2. Одна из них, — правда, спорная, — производство электромобилей. Ее сомнительность в том, что хотя каждый отдельно взятый электромобиль действительно практически ничем не загрязняет окружающую среду, однако потребление электроэнергии, благодаря таким транспортным средствам, значительно растет. Причем далеко не все страны ЕС готовы, подобно, Германии, отказаться от угольных, газовых и атомных электростанций.
Как раз об этом сегодня пойдет речь во Франкфурте между топ-менеджментом автопрома и канцлером ФРГ Ангелой Меркель, которая, как известно, является большой поклонницей, здорового образа жизни, частью которого в современных европейских общественно-политических отношениях является, как электромобиль, так и альтернативная энергетика. К каким бы выводам они там не пришли бы и какие бы решения не приняли, несомненно, что на выходных на автосалон хлынут посетители, чтобы если не купить, то хотя бы посмотреть на то, за руль чего их намерены усадить представитель промышленности и политики.
[intlink id=»29789″ type=»post»] Автопрому не угнаться за высокими технологиями[/intlink]
