Новый маршрут будет интересен, прежде всего, тем, кто боится летать на самолетах. Похоже, что массовым новый маршрут не станет, но при грамотном подходе он может неплохо разнообразить продуктовую линейку, как туроператоров, так и железнодорожных компаний. Согласно данным РЖД, несмотря на достаточно высокую стоимость, уже раскуплено более 90% билетов на первый рейс нового маршрута. Наибольший спрос на 29 декабря 2011 года и на 7 января 2012 года. Притом, что билет на самолет до Парижа обойдется почти в два раза дешевле.
Высокие продажи новогодних рейсов понятны. В целом же у поездов дальнего следования есть свои почитатели, среди которых много тех, которые боятся летать самолетами, и имея выбор, всегда купят билет на поезд. К ним также присоединятся, те, кто экспериментирует и открывает для себя новые маршруты. Есть и еще одна категория потребителей – это люди, которые просто любят путешествия на поездах. Помимо того, у этого поезда есть шанс вписаться в европейский трафик, создав некоторую конкуренцию немецким поездам во Францию.
Так, концерн немецких железных дорог Deutsche Bahn предлагает на данный момент из Берлина только один прямой поезд в день. Его время в пути около 13 часов. Добраться до Парижа из немецкой столицы можно и на других поездах, которые ходят чаще и быстрее, но придется делать от одной до двух пересадок. Стоимость билета, правда, у Deutsche Bahn может варьироваться от 39 до 200 евро. Однако поезд РЖД изначально позиционировался не как бюджетный продукт. Таким образом, с сегодняшнего дня в расписании Deutsche Bahn появляется еще одна возможность быстро, с комфортом, но недешево доехать до Парижа.
В принципе, из Москвы доехать до французской столицы без пересадки можно было и раньше – с 2007 года к европейским составам прицепляют один вагон из Москвы. Но он не может вместить всех желающих, к тому же время в пути на нем – порядка 50 часов. В Германии помимо Берлина этот поезд под номером 23/24 станет делать промежуточные остановки – во Франкфурте-на-Одере, Ганновере, Фулде, Франкфурт-на-Майне и Саарбрюкене. До этого момента самым крупным трансъевропейским железнодорожным маршрутом РЖД был Москва-Ницца. Поезд начал еженедельно курсировать осенью 2010 года, стоимость билетов на него сопоставима с расценками на новый маршрут до Парижа.
[intlink id=»14657″ type=»post»]Извините, вы на иврите говорите…[/intlink]
