В Берлине проходит очередное совещание на тему маршрутов полетов самолетов в новом международном аэропорту Берлина и Бранденбурга (BBI). Комиссия по надзору за строительством нового аэропорта намерена убедить Управление воздушным движением Германии в том, что в новом аэропорту необходимо использовать воздушные коридоры для взлета и посадки, идущие в западном направлении.
Итак, Комиссия по надзору за строительством нового аэропорта, состоящая из представителей общественности, ведет по-прежнему речь о том, что самолеты в новом аэропорту при взлете и посадке должны придерживаться берлинской кольцевой автодороги и, облетев Потсдам, выходить на курс. Согласно требованиям безопасности полетов, постановка на курс должна производиться на высоте не менее 1,5 километров. Однако в этом случае шумовая нагрузка на население будет слишком высокой. Поэтому в новом аэропорту этот показатель увеличен вдвое. Так вот, Управление воздушным движением по-прежнему сомневается в том, что гражданские самолеты способны придерживаться заданной высоты в 3 километра на отрезке между Потсдамом и новым аэропортом. В этом случае, по мнению Управления воздушным движением Германии, машины должны стартовать или садиться практически вертикально.
Как бы то ни было, но окончательное решение примет государственное ведомство Германии по надзору за воздушным движением совместно с министерством транспорта. А на завтра в ратуше берлинского района Шпандау намечена еще одна встреча представителей общественности, которые протестуют против строительства нового аэропорта. Не исключено, что жителя этого района, через который в будущем, возможно, также будут летать самолеты, увеличат армию недовольных. Кроме того, на среду намечена информационная встреча противников международного аэропорта BBI из Потсдама. Причем ими запланирована еще демонстрация протеста перед зданием парламента федеральной земли Бранденбург. Напомним, международный аэропорт BBI должен начать работу через год.
[intlink id=»9287″ type=»post»]Центральное звено инфраструктуры BBI[/intlink]
