Исполнительный директор IATA Тони Тайлер рисует для европейских членов этой ассоциации безрадостную картину. По его словам, люди меньше путешествуют, а производственные расходы неуклонно растут. Кроме того, Тони Тайлер и руководители ведущих европейских авиакомпаний подвергли резкой критике систему торговли квотами на эмиссии парниковых газов, навязанную с начала этого года Еврокомиссией всем авиакомпаниям, которые садятся или взлетают, где бы то ни было в Старом Свете. «Нам срочно необходимо новое решение», — сказал по этому поводу Тони Тайлер.
Авиакомпании США, Индии, Китая и России не готовы покупать квоты на выбросы парниковых газов. Они объясняют это тем, что большая часть их маршрутов проходит за пределами Евросоюза. Те же, кто летают внутри ЕС, несут весьма существенные затраты. Только Lufthansa оценивает ее ежегодные отчисления на выбросы парниковых газов в € 120 млн. При этом там сопротивляются введению этого налога только для авиакомпаний, базирующиеся в ЕС. Это обострит и без того жесткую конкуренцию, поставив все европейские авиакомпании в невыгодные условия.
Эскалация этого конфликта может произойти уже в ближайшую пятницу. Тогда, три крупнейших китайских авиакомпании, которые все принадлежат государству, должны представить в ЕС списки их выбросов. Ели они этого не сделают, то Брюссель намерен налагать штрафы и ограничения в отношении этих авиакомпаний. Однако Китай уже пригрозил сделать то же самое в отношении конкурентов из Европы, садящихся в Поднебесной.
По мнению Тони Тайлера, ЕС должен разрядить обстановку и принять новое и эффективное решение по этому вопросу. В противном случае война за воздух будет только развиваться. Так, например, Россия уже в ней участвует. Грузовые самолеты Aerologic, совместного предприятия авиакомпании Lufthansa и Deutsche Post не получили прав на перелеты над Сибирью, а Finnair вынужден платить за использование воздушного пространства России значительно более высокие комиссионные, чем ранее.
[intlink id=»20419″ type=»post»]Унесенные ветром: в Европе становится все труднее зарабатывать на гражданской авиации[/intlink]
