Председатель правления Lanxess Аксель Хайтманн исходит из того, что автоотрасль в Европе будет и дальше раскачиваться. Единственная причина — вялый спрос в Европе на готовую продукцию автопроизводителей. Даже крупнейший в США производитель покрышек Goodyear начал недавно жаловаться на сильное уменьшение товарооборота, обосновав это, прежде всего, слабым европейским спросом.
Lanxess — это самый большой в мире производитель синтетического каучука, который используется в автомобильных покрышках и уплотнителях. Квартальная отчетность Lanxess показывают снова, как охлаждающаяся экономика в Европе сильно влияет на промышленность. В третьем квартале этого года Lanxess отчетливо почувствовал на себе кризис европейского автопрома.
Его прибыль до уплаты процентов, налогов и списаний (Ebitda) упала на 18 % до 255 млн. евро. Оборот сократился за это время на примерно 8 %, достигнув 2,2 млрд. евро.А профицит Lanxess вообще обрушился на около 39 % до 94 млн. евро. Тем не менее, в концерне ожидают, что годовые результаты принесут прибыль, которая будет на 5-10 процентов выше, чем за год предыдущий, когда Lanxess удалось заработать оперативную прибыль в размере 1,15 млрд. евро.
[intlink id=»24772″ type=»post»]Кризис автопрома добрался до поставщиков: Continental рассматривает возможность введения на его предприятиях сокращенного рабочего дня. [/intlink]
