Немецкое управление воздушным движением (DFS) представило сегодня Комиссии по надзору за строительством нового международного аэропорта Берлина и Бранденбурга BBI свои предложения по маршрутам взлет и посадки в будущем аэропорту. Окончательное решение, тем не менее, должно быть принято 26 Января 2012 года, а открытие аэропорта намечено на 3 июня 2012 года.
Согласно предложениям федерального надзорного органа, самолеты будут полностью облетать Потсдам, но не элитный район Ванзее и район населенного пункта Цойтен, через который, согласно DFS должны пролетать не более одиннадцати крупных самолетов в течение дня, для которых невозможно выполнить крутой разворот, чтобы миновать этот населенный пункт. Более легкие машины будут делать этот крутой поворот, пролетая между Цойтен и Кёнигсвустерхаузен. На этом маршруте скорость полетов для всех самолетов ограничена 410 километров в час, а высота должна быть не менее двух километров.
Часть самолетов будет осуществлять взлет и посадку в восточном направлении с северной взлетно-посадочной полосы. Они будут пролетать через озеро Мюггельзее и населенный пункт Эркнер на высоте 3500 метров. Похожая ситуация сложится также в районе Ванзее, Тельтов, Людвигсфельде, Штансдорф и Кляйнмахнов с той лишь разницей, что здесь самолеты будут летать ниже: около 2400 метров.
Председатель гражданской инициативы из населенного пункта Кляйнмахнов Михаэль Липпольдт, узнав об этих предложениях DFS, был потрясен: «Это катастрофа для региона». Возглавляемая им организация уже подала в Федеральный административный суд в Лейпциге иски против еще не готового аэропорта. Кроме того, одно из немецких агентств недвижимости, владеющее в этом регионе многими домами, также поддержало эту жалобу.
[intlink id=»9791″ type=»post»]Тишина важней всего[/intlink]
