Вслед за генеральным директором Opel Карлом-Фридрихом Штраке предприятие покидает его главный лоббист Фолькер Хофф. Во вторник наблюдательный совет Opel должен найти преемника Штраке.
То, что Фолькер Хофф не станет больше представлять и продвигать интересы Opel в политических и промышленных кругах ФРГ подтвердили также в компании General Motors, дочерним предприятием которого является находящийся уже много лет убыточный Opel. До того как придти на это предприятие Фолькер Хофф занимал ряд министерских постов в правительстве федеральной земли Гессен от правящей партии ХДС. На Opel последние два года он был ответственным за связи с государственными структурами. «У нас разные взгляды на способы общения с политиками и общественными организациями», — так прокомментировал Хофф свою отставку, уточнив, что она не имеет ничего общего с отставкой Штраке.
Завтра наблюдательный совет Opel должен собраться на специальное заседание, на котором будет обсуждаться не только кандидатура нового генерального директора, но и стратегия дальнейшего существования предприятия. Источники на Opel все-таки не исключают, что во вторник не удастся избрать нового генерального директора, который заменит исполняющего обязанности руководителя предприятия Стивена Гирского. Кроме того, они сообщают, что наряду с кандидатурой начальника отдела стратегии Opel Томаса Зедрана в качестве нового генерального директора также рассматривается наальник производственного отдела Opel Петер Том.
Рабочие и эксперты по автомобилестроению опасаются того, то кто бы не стал новым руководителем Opel, дальнейшее развитие предприятия пойдет по модели General Motors (GM), навязанной второму по величине после Volkswagen европейскому автопроизводетиелю альянсу Peugeot-Citroen (PSA), где GM также имеет долю. Там реструктуризация предприятия в целях экономии привела к массовым сокращениям сотрудников и закрытиям производств. По данным источника на Opel, производство в Айзенахе, где силами 1700 человек собирают популярную малолитражку Corsa, может быть полностью перенесено в испанский город Сарагоса, где рабочая сила значительно дешевле. Профсоюз IG Metall, где состоят сотрудники Opel, уже готовит сопротивление. Его председатель Бертольд Хубер заявил по этому поводу: «На GM должны понять, что закрытие предприятий Opel станет для них самым дорогим закрытием заводов, которые когда-либо происходили в Германии. Это будет им стоить целое состояние».
[intlink id=»19049″ type=»post»] Будущее Opel зависит от того, насколько сблизятся американцы с французами[/intlink]
