Европейский авиаконцерн Airbus начал внутреннее расследование того, почему в крыльях суперлайнера появились трещины. Австралийская авиакомпания Qantas первой обнаружила дефект и прекратила полеты этих самолетов. Airbus обещает проверить все 69 находящихся в эксплуатации лайнеров и починить, если нужно. Глава концерна Том Эндерс уверяет, что самолеты надежны. Работа над ошибками может стоить компании 100 млн. евро.
Трещины на крыльях широкофюзеляжного самолета аэробус А380 обойдутся дорого материнской компании EADS. По подсчетам экспертов отрасли и инсайдеров с Airbus проверки Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) повлекут за собой дополнительные расходы в размере около € 100 млн. евро. Только техосмотр и устранение неполадок в 69-ти поставленных клиентам самолетов приведет к расходам на уровне € 70 млн.
Уже в течение нескольких недель Airbus борется с микротрещинами, повсеместно возникающими на крыльях его гигантского детища A380. В компании уверяют, то это не влияет на безопасность полетов. Тем не менее, генеральный директор Airbus Том Эндерс признал в понедельник накануне авиашоу в Сингапуре: «Мы облажались». Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) настаивает на проверке всех самолетов этого типа.
Канадский производитель самолетов железнодорожной техники Bombardier намерен создать совместное предприятие по производству воздушных транспортных средств с китайской компанией Comac (Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.). Не только Airbus и Boeing, но и компания «Сухой» могут получить серьезного конкурента. «Мы развиваем новые отношения с авиационной промышленностью Китая», — не скрывают в Bombardier.
Только-только канцлер ФРГ Ангела Меркель завершила государственный визит в Китай, как между Брюсселем и Пекином возникают новые проблемы. Наряду с вето, заблокировавшим принятие резолюции ООН по Сирии, правительство Китая в понедельник запретило национальным авиакомпаниям участвовать в схеме Евросоюза по торговле выбросами парниковых газов. Аналитики полагают, что это начало войны за воздушное пространство Евросоюза.
Второй по величине немецкий авиаперевозчик Air Berlin 20 марта вступает в качестве полноправного члена в авиационный альянс Oneworld, — объявила в четверг в авиакомпании. Однако это событие, которого в Air Berlin ждали с 2010 года, омрачено известиями из США. American Airlines — крупнейший американский партнер Air Berlin и одна из ведущих авиакомпаний Oneworld – намерена провести массовые сокращения сотрудников.
Суд Евросоюза в Люксембурге в среду подтвердил оспоренное американскими авиакомпаниями право ЕС включить иностранных авиаперевозчиков, осуществляющих рейсы в Европу, в европейскую систему торговли квотами на выбросы парниковых газов. Это решение приведет к ужесточению конкуренции между авиакомпаниями Евросоюза, с одной стороны, и с другой, — США, Китая, Бразилии и России. По крайней мере, они уже объявили о планах оспорить европейский проект.
Около 11 тысяч сотрудников авиастроительного концерна Airbus в Германии в пятницу провели предупредительную забастовку с требованием заключения нового тарифного коллективного договора. «Ответственность за эту предупредительную забастовку несет руководство компании», — сказал представитель профсоюза IG Metall Майнхард Гайкен.
Авиакомпания «Аэрофлот» и Airbus создали рабочую группу по изучению возможности эксплуатации самого большого в мире самолета А380 на маршрутах российской авиакомпании. «Но это не означает, что мы завтра продадим А380 «Аэрофлоту»», – отметил на пресс-конференции исполнительный вице-президент Airbus по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону Кристофер Бакли.
Авиасалон в Ле Бурже — это не только новинки авиатехники, но и интересное шоу и крупная торговая площадка. Авиакомпании заключают здесь многомиллионные контракты с производителями гражданских и военных самолетов. Противостояние двух гиганто мировой авиаиндустрии — европейского авиаконцерна Airbus и американского Boeing — в этом году завершилось полным разгромом гостей.