Евросоюз хочет увеличить налог на дизель. Еврокомиссару по энергетике Гюнтеру Оттингеру удалось отложить принятие этого закона на три года. Однако, по мнению немецкого эксперта в области автомобилей Фердинанда Дуденхоффера, Европе срочно необходима реформа ставки налога на топливо и предложения Еврокомиссии он считает разумным и справедливым.
«Уже давно в нашей отрасли не было таких хороших перспектив, как в эти дни», — сказал сегодня исполнительный директор концерна Daimler Дитер Цетше на годовом общем собрании акционеров в Берлине. Он также подтвердил намерение компании в этом году значительно увеличить ее обороты и доходы. В основном – за счет основного бренда компании Mercedes-Benz.
По оценке американской фирмы RMS, специализирующейся на моделировании рисков, страховые компании должны возместить их клиентам, пострадавшим от последствий землетрясения в Японии около $ 34 млрд.. По данным RMS, японская трагедия является второй по стоимости для страховых компаний стихийным бедствием за последние 10 лет.
Два тяжеловеса автомобильной промышленности во вторник объявил о создании совместного предприятия, которое начнет свою деятельность в следующем году. Электродвигатели первоначально будет использоваться только на автомобилях марок Mercedes-Benz и Smart. В качестве второго шага, предполагается продавать эти двигатели конкурентами.
Федеральный министр транспорта Германии Петер Рамзауэра в очередной раз отклоняет предложения ввести ограничения по скорости на немецких автобанах. Об этом сообщил в Берлине его пресс-секретарь Себастьян Рудольф, который одновременно с эти отметил: «Ограничение скорости уже реальность. Оно действует примерно на 40 процентах немецких шоссейных автодорог и автобанов».
Еврокомиссия намерена ввести более высокие налоги на дизельное топливо. Однако ее шансы уменьшаются. Министр транспорта Германии Петр Рамзауэр категорически отвергает такие планы. Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) угрожает организовать восстание водителей. Также министр экономики Германии Райнер Брюдерле отклоняет подобную инициативу Еврокомиссии.
Европейские водители должны в обозримом будущем испытать еще один шок: Европейская комиссия намерена пересмотреть систему налогообложения дизельного топлива. Как следствие дополнительные расходы производителей лягут на потребителей. Это видно из законопроекта, подготовленного европейским комиссаром по налогообложению, таможенному союзу, аудиту Альгирдасом Шеметой.
Немецкий всеобщий автомобильный клуб (ADAC) намерен привлечь к судебной ответственности крупнейших поставщиков нефтяных продуктов: Aral, BP, Jet, OMV и «Шелл». Причиной разбирательств послужит новый горючий коктейль на основе этанола Е10, который игнорируют немецкие автолюбители, а производители топлива наращивают объемы его производства.
Концерн Daimler и производитель самолетных и корабельных турбин Rolls-Royce, которые проводят поглощение специалиста по дизельным моторам фирмы Tognum, будут вынуждены, возможно, потратиться сильнее, чем планировалось ранее. По мнению финансовой группы ING, реальная стоимость акции Tognum должна составлять € 30-32, а не € 24, которые предлагают Daimler и Rolls-Royce.
Увеличение капитала должно принести Porsche около € 4,89 млрд. Эти средства будут направлены исключительно для урегулирования задолженности, что является препятствием для поглощения со стороны концерна «Фольксваген». Закупочная цена для новых обыкновенных и привилегированных акций установлена в размере € 38 за бумагу.