Fiat Industrial Grup, подразделение концерна Fiat специализирующееся на производстве промышленных грузовиков, а также сельскохозяйственной строительной техники, завершило второй квартал с прибылью в 256 млн., что на 17 млн. больше, чем годом ранее. Благодаря этому результату, а также прибылям, привезенным компанией Chrysler, большая часть которой принадлежит Fiat, на рынке США, итальянскому автопроизводителю удалось избежать во втором квартале убытков. Столкнувшись с падением продаж в Европе, производство легковых автомобилей Fiat принесло убытки в размере 186 млн евро.
Это вынуждает генерального директора Fiat Серджио Маркионне урезать инвестиции, переносить выпуск новых моделей и выдумывать нестандартные маркетинговые приемы. Спад продаж легковых автомобилей в Европе затрагивает практически всех автопроизводителей. Даже Volkswagen заявил о сокращении прогноза на прибыль. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей Acea продажи новых автомобилей в Европе могут упасть до уровня, который был 17 лет назад. Особенно критической является ситуация в Южной Европе. В Италии, как ожидается, в этом году из-за европейского долгового кризиса будет продано новых автомобилей не больше, чем в 1979 году.
Хотя автопроизводители и закрывают заводы, а на оставшихся вводят сокращенную рабочую неделю, по данным Acea, перепроизводство в отрасли в этом году достигнет 2 миллионов автомобилей, которые не найдут себе владельца. По мнению руководителя Acea и генерального директора Fiat Серджио Маркионне в этом виноваты прежде всего сами автопроизводители и более других – Volkswagen, который давит и на без того упавший рынок демпинговыми ценами на его продукцию, перепроизводство которой, как и у всех значительно. На Volkswagen взбрыкнули, потребовав отставки Серджио Маркионне.
Однако, инсайдеры полагают, что отношения между Турином, где находится штаб-квартира Fiat, и Вольфсбургом, где находится штаб-квартира Volkswagen, не в последнюю очередь испортились в связи с маркой Alfa Romeo, на которую имеют большие виды обе компании. По их словам на Volkswagen вновь проснулся интерес к этому бренду, который принадлежит Fiat, и который Серджио Маркионне подготавливает к повторному выходу на американский рынок. Детали этой подготовки держаться в строжайшей тайне.
[intlink id=»22497″ type=»post»] MAN – слабый агрегат концерна Volkswagen[/intlink]
